Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Jeszcze w listopadzie 2025 r. ogłosiliśmy przetarg na roboty budowlane. Na początku br. poznaliśmy potencjalnych wykonawców. Najniższa oferta o wartości 218 384 286,62 zł została złożona przez firmę Trakcja. Najwyższą (291 960 697,79 zł) złożyło konsorcjum firm NDI i NDI Sopot. Weryfikujemy złożone oferty.

Wyłoniony w przetargu wykonawca będzie miał 22 miesiące na realizację prac (z wyłączeniem okresów zimowych od 16 grudnia do 15 marca). Umowę planujemy podpisać w III kwartale 2026 r., tak by budowa mogła zakończyć się w II kwartale 2029 r.

Wydanie pozwolenia na budowę (tj. decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej – ZRID) z rygorem natychmiastowej wykonalności określa granice terenu przewidzianego do przejęcia pod budowę drogi i umożliwia rozpoczęcie procedury odszkodowawczej za przejmowane na rzecz Skarbu Państwa nieruchomości. Postępowanie administracyjne mające na celu ustalenie wysokości odszkodowania będzie prowadziła Wojewoda Pomorska. Powołani przez nią niezależni biegli - rzeczoznawcy majątkowi - oszacują wartość nieruchomości, co będzie podstawą do wydania decyzji odszkodowawczej. Decyzja odszkodowawcza będzie podstawą dla GDDKiA do zapłaty odszkodowań za przejęte nieruchomości. Więcej o procedurze odszkodowawczej można przeczytać tutaj.

Obwodnica Sztumu będzie drogą klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o przekroju jednojezdniowym po jednym pasie w każdym kierunku. Trasa rozpoczyna się na północy od tego miasta w sąsiedztwie Parku Technologicznego i kończy włączeniem w istniejącą DK55 tuż za Sztumską Wsią. Wybudujemy sześć skrzyżowań wraz z infrastrukturą towarzyszącą, 15 obiektów mostowych i 13 przejść dla zwierząt.

Celem inwestycji jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego, jaki obecnie koncentruje się na DK55 w Sztumie. Budowa obwodnicy poprawi bezpieczeństwo mieszkańców, odciąży dotychczasowy układ komunikacyjny oraz zwiększy przepustowość ulic w mieście. Nowy przebieg DK55 poprawi również warunki dla ruchu dalekobieżnego i regionalnego, szczególnie w sezonie turystycznym.

Na Pomorzu będzie to kolejna inwestycja w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030. Od trzech lat kierowcy korzystają już z blisko 8-kilometrowej obwodnicy Brzezia w ciągu DK25, która była pierwszym takim zadaniem w naszym województwie.

Ponadto jeszcze w tym roku planujemy podpisać umowę na projekt i budowę 16-kilometrowej obwodnicy Starogardu Gdańskiego w ciągu DK22. Jesteśmy również po spotkaniach informacyjnych i złożeniu wniosku o wydanie decyzji środowiskowej dla 20-kilometrowej obwodnicy Człuchowa w ciągu DK22 i DK25. Dla tej trasy przetarg w systemie Projektuj i buduj planujemy ogłosić w IV kwartale 2026 r. Z kolei blisko 9-kilometrowa obwodnica Słupska i Kobylnicy w ciągu DK21 przewidziana jest do realizacji w latach 2027-2031.

• długość: 9,9 km
• klasa techniczna: droga główna ruchu przyspieszonego
• liczba jezdni i pasów ruchu: 1x2
• szerokość pasa ruchu: 3,5 m
• szerokość pobocza (w tym pobocze utwardzone): min. 1,5 m (0,5 m)