Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) oznacza też rozpoczęcie procedury związanej z wypłatą odszkodowań za nieruchomości przejęte pod drogę. Rzeczoznawcy wyznaczeni przez Wojewodę Zachodniopomorskiego będą przygotowywali operaty określające wycenę nieruchomości, a cała procedura zakończy się wydaniem przez Wojewodę decyzji odszkodowawczej i wypłatą środków przez GDDKiA. Więcej o tej procedurze w specjalnej zakładce na stronie GDDKiA. 

Umowę na realizację obwodnicy Bobolic podpisaliśmy w listopadzie ubiegłego roku z firmą Intercor. Wykonawca zgodnie z terminami kontraktowymi przygotował projekt budowlany, co umożliwiło w czerwcu złożenie wniosku o wydanie decyzji ZRID. Procedura wydawania pozwolenia na budowę przez Wojewodę Zachodniopomorskiego trwała trzy miesiące. 

Po przekazaniu placu budowy wykonawca rozpocznie pierwsze działania w terenie – prace geodezyjne, sprawdzenie saperskie i wycinki drzew. Następnie ruszą zasadnicze roboty budowlane. 

Od końca września 2023 r. kierowcy jadący DK11 mogą już ominąć Bobolice dzięki nowej drodze ekspresowej S11. Jednak przez miasto ciągle jeszcze prowadzi DK25 – droga biegnąca od Bydgoszczy przez Człuchów i Biały Bór.  

Obecnie kierowcy jadący DK25, aby wjechać na nową S11 i kontynuować podróż na północ w kierunku Koszalina, muszą cofać się na południe do węzła Bobolice. Dlatego konieczna stała się również realizacja obwodnicy, aby wyprowadzić z miasta wszystkie drogi krajowe. Trasa o połowę skróci dojazd z DK25 do S11 z obecnych 2,3 km. 

Obwodnica rozpocznie się w rejonie obecnego skrzyżowania drogi krajowej nr 25 z ul. Polną. Na wjeździe do Bobolic, od strony Białego Boru, powstanie rondo. Nowa droga będzie od tego miejsca biegła w kierunku południowo-zachodnim przez dolinę rzeki Chociel, gdzie powstanie most na rzece oraz przepust na rowie melioracyjnym. 

Zakończeniem obwodnicy będzie rondo, które zostało wybudowane na połączeniu układu drogowego węzła Bobolice z obecną DK11. Inwestycja będzie poprowadzona w śladzie rozebranej w 1945 r. linii kolejowej. Wzdłuż całej trasy powstanie ścieżka pieszo-rowerowa o szerokości 3 m i nawierzchni bitumicznej. 

Warto dodać, że od stycznia ubiegłego roku trwają prace nad projektem rozbudowy odcinków DK25 od Bobolic do Białego Boru. Prace obejmą całkowitą przebudowę nawierzchni do obecnie obowiązujących parametrów nośności (11,5 t/oś), przebudowę skrzyżowań oraz budowę ścieżki pieszo-rowerowej wzdłuż trasy. Dla odcinków Porost – Sępólno i Sępólno – Biały Bór trwa już uzyskiwanie decyzji środowiskowych. Wniosek dla odcinka Bobolice – Porost chcemy złożyć jeszcze w tym roku.