Wojewódzki Inspektorat
Transportu Drogowego
w Poznaniu

Dnia 30 sierpnia inspektorzy z Gniezna skontrolowali pojazd członowy, którego kierowca wykonywał krajowy transport drogowy rzeczy, na trasie z Gdyni do Wielkopolski, przewożąc dwa kontenery 20-stopowe. Inspektorzy po wykonaniu czynności ważenia i mierzenia, stwierdzili, że wartości przekraczają dopuszczalne parametry, a kierowca nie posiada żadnego zezwolenia na przejazd pojazdu nienormatywnego. Zestaw składał się z trzech pojazdów, rzeczywista masa całkowita wynosiła 48 t, a nacisk grupy trzech osi nie napędowych w drugiej naczepie, wyniósł 26,5 t. Największe procentowe przekroczenie dopuszczalnych parametrów wyniosło 26,19 % i dotyczyło wyżej wymienionego nacisku osi.

W ostatni weekend w czasie obowiązywania wakacyjnych zakazów ruchu, w miejscowości Żdżary, na autostradzie A2, został zatrzymany ciągnik siodłowy wraz z naczepą przewoźnika litewskiego. Jak się okazało kierowca jechał z Holandii do Polski, po załadunek mebli, naruszając przepisy dotyczące zakazu poruszania się w tym dniu pojazdów powyżej 12 ton DMC.

Dnia 27 sierpnia 2024 inspektorzy z Gniezna skontrolowali na autostradzie A2 zespół pojazdów przewoźnika z Łotwy. Kierowca jechał tranzytem przez Polskę do Niemiec.

Dnia 26 sierpnia patrol ITD z oddziału Ostrów Wielkopolski, prowadząc czynności kontrolne w miejscowości Gizałki, przy drodze wojewódzkiej nr 442, zatrzymał do kontroli pojazd typu BUS z podejrzeniem przeciążenia wagowego.

Dnia 22 sierpnia inspektorzy z ostrowskiego oddziału, prowadząc czynności kontrolne na drodze ekspresowej S8, zatrzymali ukraińskiego przewoźnika. W trakcie kontroli okazało się, że kierowca wykonuje przewóz drogowy nie spełniając warunków umowy w zakresie posiadania wymaganych dokumentów.

Dnia 20 sierpnia inspektorzy z ostrowskiego oddziału, prowadząc czynności kontrolne na drodze ekspresowej S8 zatrzymali ukraińskiego przewoźnika, którego stan hamulców w naczepie był w złym stanie technicznym. Tarcze hamulcowe naczepy na osi pierwszej i trzeciej pojazdu nie spełniały wymagań technicznych, określonych w przepisach. Został zatrzymany dowód rejestracyjny, a wobec przewoźnika zostanie wszczęte postepowanie administracyjne, zagrożone karą 2 000 zł.

Dnia 9 sierpnia w Poznaniu zostały przeprowadzone kontrole taksówek, a na autostradzie A2, w godz. 18:00-22:00 kontrole ukierunkowane na weryfikację przestrzegania przez przewoźników zakazów i ograniczeń w ruchu, dla pojazdów ciężarowych, powyżej 12 ton dmc.

Dnia 02 sierpnia inspektorzy z oddziału w Gnieźnie, na drodze S5, zatrzymali do kontroli pojazd członowy, z uwagi na podejrzenie przekroczenia dopuszczalnych parametrów wagowych. W toku czynności kontrolnych stwierdzono, że przekroczono dopuszczalny nacisk pojedynczej osi napędowej o 1,3 t, przy normie 11,5 t.

W drugiej połowie lipca Inspektorzy z Piły zatrzymali do kontroli pojazd ciężarowy, przewożący materiały budowlane. Zgodnie z dowodem rejestracyjnym jego masa nie powinna przekroczyć 18 t. Pojazd został zważony na legalizowanym puncie wagowym. Jego masa rzeczywista wyniosła 22 t, czyli o 4 t za dużo. Dodatkowo nacisk osi napędowej wyniósł 12,75 t, przy dopuszczalnym nacisku 11,5 t.

Dnia 23 lipca, na odcinku drogi ekspresowej S5, inspektorzy z leszczyńskiego oddziału WITD w Poznaniu przeprowadzili wzmożone kontrole pojazdów ciężarowych, w zakresie ich masy rzeczywistej.