Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Radomiu

Niemal 54,5 tony, zamiast dopuszczalnych 40 ton, ważył zestaw przewożący trzy przeciwwagi do dźwigu. Przedsiębiorca miał wymagane zezwolenie na przejazd pojazdu nienormatywnego. Nie mogło być uznane podczas kontroli, ponieważ ładunek był podzielny. Naruszenie stwierdził patrol mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.

Kierowca wywrotki i zarazem przedsiębiorca, rejestrował swój czas pracy na tej samej wykresówce, przez ponad pięć miesięcy! Pojazd nie miał ważnych badań technicznych niewiele krócej. Przegląd, potwierdzający jego zdatność do ruchu drogowego, był ważny do czerwca 2024 roku. Naruszenia ujawnili inspektorzy z mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego w Radomiu.

Blisko 65 ton, zamiast dopuszczalnych 40 ton, ważyła ciężarówka przewożąca koparkę z Litwy do Niemiec. Przewoźnik miał zezwolenie na przejazd gabarytu po drogach publicznych, ale nie obejmowało rzeczywistej masy całkowitej i nacisków osi zespołu pojazdów. Nienormatywna ciężarówka poruszała się również bez wymaganego pojazdu pilotującego. Naruszenia ujawnił patrol mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Warszawy.

332 skontrolowane pojazdy, 6 zatrzymanych dowodów rejestracyjnych oraz 3 wydane zakazy dalszej jazdy – to bilans działań w ramach akcji „Bezpieczna droga do szkoły". Na terenie całego województwa mazowieckiego inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego prowadzili wzmożone kontrole autobusów i kierowców dowożących dzieci i młodzież do szkół.

43,5 tony zamiast dopuszczalnych 40 ton ważył zestaw ciężarowy z płytkami ceramicznymi. Za duża masa przewożonego ładunku spowodowała również przekroczenie dozwolonego nacisku pojedynczej osi napędowej ciągnika siodłowego na drogę. Naruszenia stwierdzili inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.

53,5 tony zamiast dopuszczalnych 40 ton ważył zestaw ciężarowy z kruszywem. Za duża masa ładunku spowodowała także przekroczenia dozwolonych nacisków osi zespołu pojazdów na drogę. Nienormatywną ciężarówkę wycofali z dalszej jazdy inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Płocka.

Kierowca kirgiskiej ciężarówki nie rejestrował swoich aktywności na karcie do tachografu. Nie wypełnił również zezwolenia uprawniającego do wykonywania międzynarodowego przewozu drogowego rzeczy. Zestaw zatrzymali do kontroli elektronicznej opłaty drogowej inspektorzy Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego i przekazali do dalszych czynności funkcjonariuszom mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Kierowca tureckiej ciężarówki nie przestrzegał obowiązujących limitów czasu prowadzenia pojazdu, obowiązkowych przerw i odpoczynku. Nie wprowadzał też symboli państw rozpoczęcia i zakończenia pracy na karcie do tachografu. Funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego stwierdzili w sumie prawie trzydzieści naruszeń popełnionych przez kierowcę.

Zatrzymaniem prawa jazdy na trzy miesiące i mandatami karnymi zakończyła się dla kierowcy standardowa kontrola polskiej ciężarówki. Mężczyzna wyjął kartę z tachografu i prowadził pojazd, deklarując swój rzekomy odpoczynek. Tak chciał ukryć naruszenia norm czasu pracy. Nierejestrowanie aktywności kierowcy na karcie do tachografu ujawnili inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.