Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Radomiu

Kierowca litewskiego zestawu ciężarowego w ogóle nie robił rekompensat za skrócone odpoczynki tygodniowe. Oprócz tego przekraczał maksymalny czas prowadzenia pojazdu bez wymaganej przerwy i nie wprowadzał wpisów manualnych na karcie do tachografu. Naruszenia obowiązujących przepisów stwierdzili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.

Znaczne przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej zestawu ciężarowego spowodowało duże przeciążenie nacisków grupy osi naczepy - wywrotki. Zespół pojazdów z nadmiarem przewożonego gruzu wykluczyli tymczasowo z dalszej jazdy funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia. Kierowcę ukarano mandatem. Wobec przewoźnika będzie prowadzone postępowanie administracyjne.

52 tony złomu stalowego przewożono ośmioosiowym zestawem o dopuszczalnej masie całkowitej - 40 t. Tak znaczne obciążenie ładunkiem spowodowało także przekroczenia norm nacisków osi na drogę. Sam zestaw składał się z trzech zamiast dwóch pojazdów. Z kolei kierowca nie stosował się do limitów czasu prowadzenia pojazdu oraz nie odbierał wymaganych przerw i odpoczynków. „Stonogę” zatrzymali funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.

87 naruszeń dotyczących czasu prowadzenia pojazdu, wymaganych przerw i odpoczynków popełnił kierowca nienormatywnego zespołu pojazdów. Wieloosiowy zestaw składał się z trzech zamiast dwóch dozwolonych pojazdów. Jego dopuszczalna masa była przekroczona o ponad 83 procent! Tak duży tonaż spowodował również znaczne przekroczenia nacisków osi na drogę. „Stonogę” wykluczyli z ruchu i ostatecznie skierowali na wyznaczony parking strzeżony funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.

Zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego, wydaniem zakazu dalszej jazdy i przygotowaniem dokumentacji do wszczęcia postępowań administracyjnych - tak zakończyła się rutynowa kontrola ukraińskiego autobusu rejsowego. Powodem był znaczny wyciek płynu z układu kierowniczego. Niebezpieczną usterkę stwierdzili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Siedlec.

Znaczne przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej oraz nacisku kół pojedynczej osi napędowej na drogę wykazała kontrola zestawu przewożącego kontenery z ładunkiem. Niezgodna z obowiązującymi przepisami prawa była też jego konfiguracja. Wieloosiowy zestaw składał się z trzech zamiast dozwolonych dwóch pojazdów. Naruszenia ujawnili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Płocka.

Przekroczenia dopuszczalnych parametrów wagowych stwierdzono w dwóch zespołach pojazdów o nieprawidłowej konfiguracji. Wieloosiowe zestawy ciężarowe składały się z trzech zamiast dwóch pojazdów. Jeden z nich przekraczał dopuszczalną masę całkowitą prawie o dziewięćdziesiąt procent! „Stonogi” wykluczyli z dalszej jazdy funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Ciechanowa.

Przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej i nacisków osi naczepy na drogę wykazała kontrola zespołu pojazdów, którym przewożono walec drogowy i rozściełacz do asfaltu. Zestaw ciężarowy z ładunkiem podzielnym był też za szeroki i za wysoki. Z kolei kontrola stanu technicznego wykazała usterkę oświetlenia naczepy. Nieprawidłowości stwierdzili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Warszawy.

Liczne i rażące naruszenia przepisów ustawy o transporcie drogowym wykazały kontrole danych z tachografów oraz z kart kierowców dwóch ciężarówek należących do tego samego przewoźnika z Litwy. Nieprawidłowości dotyczyły przede wszystkim skrócenia regularnych odpoczynków tygodniowych i przekroczenia jazdy dwutygodniowej. Kumulacje naruszeń stwierdzili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Ostrołęki.

Wielokrotne i nieuzasadnione wyjęcie karty z tachografu skutkowało nierejestrowaniem na niej aktywności kierowcy, prędkości pojazdu oraz przebytej drogi. W okresie skontrolowanych 33 dni pracy, kierowca popełnił 36 naruszeń obowiązujących przepisów ustawy o transporcie drogowym. Kumulację rażących nieprawidłowości stwierdzili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Warszawy.