Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Radomiu

Wielokrotne i nieuzasadnione wyjęcie karty z tachografu skutkowało nierejestrowaniem na niej aktywności kierowcy, prędkości pojazdu oraz przebytej drogi. W okresie skontrolowanych 33 dni pracy, kierowca popełnił 36 naruszeń obowiązujących przepisów ustawy o transporcie drogowym. Kumulację rażących nieprawidłowości stwierdzili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Warszawy.

Kierujący samochodem dostawczym miał zatrzymane prawo jazdy i sądowy, dożywotni zakaz prowadzenia pojazdów. Mężczyzna był również poszukiwany międzynarodowym listem gończym w celu odbycia kary pozbawienia wolności. Wpadł, ponieważ kierował znacznie przeładowanym i niesprawnym technicznie pojazdem. Standardowa kontrola inspektorów mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Warszawy zakończyła się przekazaniem kierującego funkcjonariuszom Policji.

Ciągnik siodłowy z bardzo dużym luzem na połączeniu elementów układu kierowniczego i naczepa bez siłownika hamulcowego przy kole - pojazdami zagrażającymi bezpieczeństwu ruchu drogowego wykonywano międzynarodowy i krajowy przewóz ładunków. Usterki w porę ujawnili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia. Niesprawne technicznie pojazdy wykluczono z dalszej jazdy.

Rażące przekroczenia dopuszczalnej masy całkowitej oraz nacisków osi pojazdów na drogę wykazały kontrole inspektorów mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia. Niechlubny „rekord” osiągnął zestaw przewożący ładowarkę i odczepioną łyżkę. Ważył 58 ton zamiast dopuszczalnych 40 t. O ponad 11 t przeładowany był również zespół pojazdów z szambami betonowymi. Okazało się, że jego kierowca nie przestrzegał norm czasu pracy.

W rumuńskim samochodzie ciężarowym był zamontowany tachograf inteligentny pierwszej generacji. Pojazdem realizowano międzynarodowy przewóz z Rumunii do Polski. Zgodnie z przepisami tzw. Pakietu Mobilności, kontrolowana ciężarówka powinna być wyposażona w tachograf inteligentny drugiej generacji. Naruszenie ujawnili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.

48,6 tony zamiast dopuszczalnych 40 t ważył zespół pojazdów, którym przewożono koparkę gąsienicową z Polski do Szwecji. Zestaw z ładunkiem nienormatywnym był również za długi i za szeroki. Gabaryt poruszał się po drogach bez wymaganego zezwolenia. Naruszenia przepisów ujawnili inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Warszawy.

Miał zatrzymane uprawnienia, sądowy zakaz prowadzenia pojazdów i pomimo to kierował samochodem ciężarowym z naczepą. 46-letniego mężczyznę zatrzymał do standardowej kontroli patrol mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego. Funkcjonariusze przekazali kierującego do dalszych czynności służbowych policjantom z Radomia.

Zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego naczepy i zakazem dalszej jazdy zakończyła się kontrola ukraińskiego zespołu pojazdów. Powód? Pęknięte tarcze hamulcowe na całej szerokości roboczej. Niesprawny technicznie pojazd wykluczyli z ruchu funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Warszawy.

Ponad 45 ton zamiast dopuszczalnych 40 t ważył zespół pojazdów, który przewoził części samochodowe i opony. Za duża masa ładunku spowodowała także przekroczenie o 3,5 t dozwolonego nacisku kół pojedynczej osi napędowej samochodu ciężarowego na drogę. Naruszenia obowiązujących przepisów ujawnili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.

Prawie 60 ton zamiast dopuszczalnych 40 t ważył zespół pojazdów, którym przewożono stację transformatorową. Przekroczony był także dozwolony nacisk grupy dwóch osi samochodu ciężarowego na drogę. Przewoźnik dysponował niewystarczającym zezwoleniem na przejazd pojazdu nienormatywnego po drogach publicznych. Naruszenie obowiązujących przepisów stwierdzili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.