Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Radomiu

31 października i 1 listopada na polskich drogach będą obowiązywać okresowe ograniczenia w ruchu dla niektórych pojazdów i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton. Z zakazów zwolnione zostały autobusy i ciężarówki transportujące np. lekarstwa, środki medyczne, artykuły szybko psujące się, paliwa oraz żywe zwierzęta. Ograniczenia w ruchu służą zwiększeniu bezpieczeństwa na szlakach komunikacyjnych w okresie wzmożonego ruchu pojazdów indywidualnych.

Prawie 61 ton zamiast dopuszczalnych 40 t ważył najcięższy z trzech nienormatywnych zespołów pojazdów, zatrzymanych jednej nocy przez inspektorów mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Ciechanowa. W trakcie działań wykluczyli z dalszej jazdy również trzy przeciążone samochody dostawcze.

Mandat karny za nieznaczne przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu i dalsze konsekwencje prawne za jego prowadzenie pomimo zatrzymanego prawa jazdy - taki finał miała dla kierującego standardowa kontrola samochodu dostawczego. Wykroczenia ujawnili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Warszawy.

Zabezpieczeniem miejsca kolizji i wstępną oceną stanu zdrowia jej uczestników zajęli się funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Płocka. Skutki zderzenia dwóch samochodów osobowych wyglądały poważnie, ale nikt nie potrzebował udzielenia pomocy medycznej.

Skierowaniem na wyznaczony parking strzeżony i przygotowaniem dokumentacji do wszczęcia postępowania administracyjnego zakończyła się standardowa kontrola tureckiego zespołu pojazdów. Stwierdzono nieprawidłowości formalno-prawne w realizowanym transporcie międzynarodowym. Zgłoszenie do rejestru elektronicznego SENT- RMPD zawierało dane niezgodne ze stanem faktycznym. Oprócz tego okazane zezwolenie EKMT nie uprawniało do wykonywania przewozu z Łotwy do Iraku. Naruszenia ujawnili inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Ostrołęki.

W dniach 5-10 października w 11 państwach członkowskich Euro Contrôle Route - Europejskiego Ugrupowania Współpracy Terytorialnej (ECR EGTC) prowadzone były skoordynowane kontrole transportu drogowego. W ramach 41. Skoordynowanego Tygodnia Kontroli działania realizowali również funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego. Współpraca europejskich organów kontrolnych służy przede wszystkim poprawie bezpieczeństwa na drogach i zapewnieniu równych warunków konkurencji w europejskim sektorze transportowym.

Prawie 50 ton zamiast dopuszczalnych 40 t ważył zespół pojazdów z przewożoną koparką gąsienicową i osprzętem. Natomiast suma nacisków potrójnej osi naczepy wynosiła 29,9 t przy normie 24 t. Zestaw z ładunkiem był również za długi, za szeroki i za wysoki. Przewóz odbywał się na podstawie zezwolenia niewłaściwej kategorii. Dokument nie uprawniał do przekroczenia dopuszczalnych nacisków osi pojazdu na drogę. Naruszenie obowiązujących przepisów prawa w tym zakresie stwierdzili inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Ciechanowa.

Wymiary, naciski osi i rzeczywista masa całkowita zespołu pojazdów z przewożonym kombajnem do zbioru kukurydzy przekraczały dopuszczalne normy. Nienormatywny zestaw poruszał się po drogach publicznych bez wymaganego zezwolenia i pojazdów pilotujących. Naczepa nie miała ważnego badania technicznego. Kierowca rejestrował aktywności na nieprawidłowych wykresówkach. Naruszenia obowiązujących przepisów prawa stwierdzili inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Ciechanowa.

Prawie 450 autobusów i kierowców świadczących przewóz uczniów do różnych placówek oświatowych skontrolowali we wrześniu inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego. Nie wszystkie pojazdy zapewniały bezpieczną podróż dzieciom i młodzieży. Wyniki wzmożonych kontroli to 22 zatrzymane dowody rejestracyjnych, w tym 7 wydanych zakazów dalszej jazdy. Jeden kierowca autobusu szkolnego, który przewoził uczniów, był w stanie po użyciu alkoholu.

79-procentowy napój alkoholowy (UN3065) wyciekał z naczepy-cysterny jadącej z Ukrainy do Estonii. Kierowca zestawu nie miał też dokumentów przewozowych przetłumaczonych w języku urzędowym państwa nadania materiału niebezpiecznego. Nieszczelność cysterny i naruszenie formalne umowy ADR ujawnili inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Siedlec. Na miejscu kontroli interweniowała Straż Pożarna.