Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Radomiu

W dniach 5-10 października w 11 państwach członkowskich Euro Contrôle Route - Europejskiego Ugrupowania Współpracy Terytorialnej (ECR EGTC) prowadzone były skoordynowane kontrole transportu drogowego. W ramach 41. Skoordynowanego Tygodnia Kontroli działania realizowali również funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego. Współpraca europejskich organów kontrolnych służy przede wszystkim poprawie bezpieczeństwa na drogach i zapewnieniu równych warunków konkurencji w europejskim sektorze transportowym.

Prawie 50 ton zamiast dopuszczalnych 40 t ważył zespół pojazdów z przewożoną koparką gąsienicową i osprzętem. Natomiast suma nacisków potrójnej osi naczepy wynosiła 29,9 t przy normie 24 t. Zestaw z ładunkiem był również za długi, za szeroki i za wysoki. Przewóz odbywał się na podstawie zezwolenia niewłaściwej kategorii. Dokument nie uprawniał do przekroczenia dopuszczalnych nacisków osi pojazdu na drogę. Naruszenie obowiązujących przepisów prawa w tym zakresie stwierdzili inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Ciechanowa.

Wymiary, naciski osi i rzeczywista masa całkowita zespołu pojazdów z przewożonym kombajnem do zbioru kukurydzy przekraczały dopuszczalne normy. Nienormatywny zestaw poruszał się po drogach publicznych bez wymaganego zezwolenia i pojazdów pilotujących. Naczepa nie miała ważnego badania technicznego. Kierowca rejestrował aktywności na nieprawidłowych wykresówkach. Naruszenia obowiązujących przepisów prawa stwierdzili inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Ciechanowa.

Prawie 450 autobusów i kierowców świadczących przewóz uczniów do różnych placówek oświatowych skontrolowali we wrześniu inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego. Nie wszystkie pojazdy zapewniały bezpieczną podróż dzieciom i młodzieży. Wyniki wzmożonych kontroli to 22 zatrzymane dowody rejestracyjnych, w tym 7 wydanych zakazów dalszej jazdy. Jeden kierowca autobusu szkolnego, który przewoził uczniów, był w stanie po użyciu alkoholu.

79-procentowy napój alkoholowy (UN3065) wyciekał z naczepy-cysterny jadącej z Ukrainy do Estonii. Kierowca zestawu nie miał też dokumentów przewozowych przetłumaczonych w języku urzędowym państwa nadania materiału niebezpiecznego. Nieszczelność cysterny i naruszenie formalne umowy ADR ujawnili inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Siedlec. Na miejscu kontroli interweniowała Straż Pożarna.

Mołdawski zestaw ciężarowy przez prawie 2,5 godziny nie podawał w czasie rzeczywistym danych lokalizacyjnych do krajowego systemu monitorowania przewozu towarów - SENT. Naruszenie obowiązujących przepisów stwierdzili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Ostrołęki.

Samochód ciężarowy i podpięta do niego naczepa nie miały ważnych badań technicznych. Tachograf zainstalowany w pojeździe też nie został poddany przeglądowi w wymaganym terminie. Z kolei drugim zestawem, należącym już do innego przedsiębiorcy, realizowano międzynarodowy przewóz drogowy rzeczy z nieprawidłowym wpisem w elektronicznym systemie monitorowania SENT-RMPD. Naruszenia obowiązujących przepisów formalno-prawnych stwierdzili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Warszawy.

Kluczowe zasady bezpiecznego poruszania się po drogach poznały dzieci z Niepublicznego Przedszkola „Hania" w Zakrzewie koło Radomia. Wicewojewoda Mazowiecki Patryk Fajdek oraz Mazowiecki Wojewódzki Inspektor Transportu Drogowego Zbigniew Kapciak wraz ze swoim I Zastępcą Marcinem Ciężkowskim zainaugurowali akcję „Odblaskowa drużyna". Na koniec ciekawej lekcji z wychowania komunikacyjnego każdy maluch otrzymał praktyczne, odblaskowe upominki.

41,5 tony zamiast dopuszczalnych 34 t ważyła wywrotka z suchym betonem towarowym. Znacznie za duża masa ładunku spowodowała także przekroczenie dozwolonego nacisku kół podwójnej osi napędowej pojazdu na drogę. Oprócz tego kierowca nie zabezpieczył plandeką przewożonego materiału sypkiego. Nienormatywny pojazd wykluczyli z ruchu funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia. Teraz wobec przewoźnika i załadowcy będą prowadzone postępowania administracyjne.

Ponad 44 tony zamiast dopuszczalnych 40 t ważył zespół pojazdów z burakami cukrowymi. Za duża masa ładunku spowodowała przekroczenie dozwolonego nacisku kół pojedynczej osi napędowej ciągnika siodłowego na drogę. Nienormatywny zestaw wykluczyli tymczasowo z dalszej jazdy funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Płocka.