Nocne kontrole wagowe pojazdów koło Mławy
27.10.2026
Prawie 61 ton zamiast dopuszczalnych 40 t ważył najcięższy z trzech nienormatywnych zespołów pojazdów, zatrzymanych jednej nocy przez inspektorów mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Ciechanowa. W trakcie działań wykluczyli z dalszej jazdy również trzy przeciążone samochody dostawcze.
W nocy z czwartku na piątek (22-23 października), na ekspresowej „siódemce” w okolicach Mławy, funkcjonariusze ITD prowadzili kontrole ukierunkowane na weryfikację rzeczywistej masy całkowitej samochodów ciężarowych i dostawczych.
Przekroczenia dopuszczalnej masy całkowitej
W trakcie działań na inspekcyjne wagi skierowano trzy wieloosiowe zespoły pojazdów. Dwa składały się z ciągnika siodłowego i rozpinanych naczep podkontenerowych. Jeden z samochodu ciężarowego i przyczepy. Wszystkie zatrzymane zestawy należą do polskich przedsiębiorców. Kierowcami również byli obywatele Polski. Każdy realizował transport ładunków podzielnych w kontenerach.
Niechlubny rekord wagowy osiągnęła „stonoga”. Jej rzeczywista masa całkowita wynosiła 60,7 t przy dopuszczalnych 40 t. Drugi zestaw o tej samej konfiguracji był nieco „lżejszy” – ważył 55,1 t przy normie 40 t. Natomiast czteroosiowy samochód ciężarowy z trzyosiową przyczepą ważył 53 t przy normie 40 t. W dwóch z trzech znacznie przeciążonych zespołów pojazdów stwierdzono również przekroczenia dopuszczalnych nacisków osi na drogę.
Brak pilota i niesczytana karta kierowcy
Kontrola prawie 61-tonowej „stonogi” wykazała dodatkowe naruszenia obowiązujących przepisów prawa. Trasę przejazdu gabarytu o masie powyżej 60 t musi zabezpieczać pilot. Tymczasem nienormatywny zestaw jechał bez wymaganego pojazdu pilotującego. Ponadto kontrola tachografu wykazała, że przedsiębiorca nie sczytał w terminie danych z karty kierowcy.
Wstrzymane transporty i dalsze czynności
Kontrola każdego z trzech nienormatywnych zespołów pojazdów miała podobny finał. Zakończyła się wydaniem zakazu dalszej jazdy. Transporty mogły być kontynuowane po doprowadzeniu pojazdów członowych do parametrów zgodnych z przepisami prawa o ruchu drogowym. Funkcjonariusze sporządzili dokumentacje z kontroli drogowych celem dalszych czynności administracyjnych.
Stwierdzone naruszenia ustawy prawo o ruchu drogowym i ustawy o transporcie drogowym będą skutkowały wszczęciem postępowań. Przewoźnikom grożą wysokie kary pieniężne. W przypadku najcięższego zespołu pojazdów przedsiębiorcy wyliczono naruszenia na kwotę 28 500 złotych (PoRD: 18 000 zł i UTD: 10 500 zł). W dwóch pozostałych kontrolach suma naruszeń wyniosła po 25 000 zł (PoRD: 15 000 zł i UTD 10 000 zł). W toku postępowań wyjaśniających będą ustalani również załadowci i ich ewentualny wpływ na powstanie naruszeń przepisów prawa.
Samochody dostawcze dużej wagi
W trakcie nocnego patrolu ekspresowej „siódemki” inspektorzy zwrócili uwagę na trzy przejeżdżające samochody dostawcze. Najcięższy z zatrzymanych busów ważył 6,3 t zamiast przepisowych 3,5 t. Oznacza to, że jego dopuszczalna masa całkowita przekroczona była o 2,8 t.
Inspektorzy zakazali kierowcom dostawczaków dalszej jazdy do momentu przeładowania nadmiaru przewożonych artykułów na inne samochody. Kierowców ukarano czterema mandatami na łączną kwotę 4500 zł.
Ochrona dróg, mostów i rynku transportu
Przeciążone pojazdy przyczyniają się do znacznie szybszej degradacji nawierzchni jezdni oraz konstrukcji przepustów, mostów i wiaduktów. Nadmierny ciężar osi powoduje koleiny i pęknięcia. Jeden nienormatywny pojazd ciężarowy degraduje nawierzchnię jezdni w stopniu odpowiadającym przejazdowi nawet kilkuset tysięcy samochodów osobowych.
Przeładowane pojazdy zagrażają bezpieczeństwu ruchu drogowego. Taki pojazd ma dłuższą drogę hamowania i zaburzoną stateczność. Wykonywanie transportu nienormatywnego bez wymaganego zezwolenia to również przejaw nieuczciwej konkurencji na rynku transportu drogowego.
