„Stonoga” za ciężka o prawie 22 tony
15.05.2026
Znaczne przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej oraz nacisku kół pojedynczej osi napędowej na drogę wykazała kontrola zestawu przewożącego kontenery z ładunkiem. Niezgodna z obowiązującymi przepisami prawa była też jego konfiguracja. Wieloosiowy zestaw składał się z trzech zamiast dozwolonych dwóch pojazdów. Naruszenia ujawnili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Płocka.
W nocy z wtorku na środę (12-13 maja), na ekspresowej „siódemce”, w pobliżu pogranicza województwa mazowieckiego i warmińsko-mazurskiego, patrol ITD zatrzymał do kontroli ciągnik siodłowy z podpiętą naczepą dzieloną. Powodem była konfiguracja zespołu pojazdów i podejrzenie przekroczenia dopuszczalnych parametrów wagowych. Zespół pojazdów należy do polskiego przedsiębiorcy. W chwili interwencji realizowano przewóz drogowy ładunku umieszczonego w dwóch kontenerach 20-stopowych.
Znaczne przekroczenia parametrów wagowych
Zestaw ciężarowy skierowano do punktu kontrolnego. „Stonoga” wraz z ładunkiem ważyła 61,7 t zamiast dopuszczalnych 40 t. Tak duża masa ładunku wpłynęła też na przekroczenie nacisku kół pojedynczej osi napędowej ciągnika siodłowego na drogę. Suma tych nacisków wynosiła 13,3 t przy normie – 11,5 t.
Kierowca nie okazał inspektorom wymaganego w tym przypadku zezwolenia kategorii V na przejazd pojazdu nienormatywnego po drogach publicznych. Oprócz tego „stonoga” jechała bez pojazdu pilotującego. Przy tak dużym tonażu - wyznaczona w zezwoleniu trasa przejazdu nienormatywnej ciężarówki - musi być zabezpieczana przez pilota.
Mandat karny i postępowania administracyjne
Kontrola zakończyła się nałożeniem mandatu karnego na kierowcę oraz wydaniem zakazu dalszej jazdy. Transport kontenerów mógł być kontynuowany dopiero po doprowadzeniu zespołu pojazdów do stanu zgodnego z przepisami prawa. Inspektorzy sporządzili protokół z kontroli drogowej. Na jego podstawie będą prowadzone postępowania administracyjne z ustawy prawo o ruchu drogowym oraz z ustawy o transporcie drogowym. Przewoźnikowi drogowemu grozi kara w łącznej wysokości 28 000 złotych (PoRD: 18 000 zł i UTD: 10 000 zł). Konsekwencje finansowe mogą być nałożone również na załadowcę.
Negatywny wpływ na bezpieczeństwo i stan dróg
Przeciążone pojazdy przyczyniają się do szybszej degradacji nawierzchni jezdni i konstrukcji drogowych obiektów inżynieryjnych (przepustów, mostów oraz wiaduktów). Przeładowane pojazdy zagrażają również bezpieczeństwu ruchu drogowego. Taki pojazd ma dłuższą drogę hamowania i zaburzoną stateczność. Przewożenie za dużej ilości ładunku to także przejaw nieuczciwej konkurencji na rynku transportu drogowego.
