Lodołamacze Wód Polskich w trybie rozruchu technologicznego. Żegluga na Odrze zamknięta.

08.01.2026

Pojawiająca się pokrywa lodowa oraz prognozowane dalsze spadki temperatury spowodowały, że Wody Polskie, RZGW Szczecin, w porozumieniu ze szczecińskim Urzędem Żeglugi Śródlądowej i Urzędem Dróg Wodnych i Żeglugi Odra- Hawela w Eberswalde, od początku roku stopniowo zamykały poszczególne odcinki Odrzańskiej Drogi Wodnej. W związku z dynamicznym przyrostem pokrywy lodowej na Odrze podjęliśmy decyzję o wcześniejszym zamknięciu odcinków żeglownych na Regalicy, Odrze Zachodniej, na odcinku Przekop Klucz- Ustowo oraz rzece Parnicy, Przekopie Parnickim i Kanale Odyńca. Tym samym wszystkie śródlądowej odcinki w granicach administracyjnych RZGW Szczecin są zamknięte od czwartku, 08. stycznia 2026 r.

Zakaz ten wprowadziliśmy biorąc pod uwagę fakt, że na odcinku 60 km Odrę pokrywa stała warstwa lodu, a na pozostałych odcinkach przybywa śryżu, czyli płynących z nurtem rzeki luźnych skupisk lodowych, których nagromadzenie może być przyczyną zatorów. Rozpoczęto również technologiczny rozruch lodołamaczy RZGW Szczecin. W swój pierwszy rejs 07. stycznia wybrał się „Dzik”, utrzymując warunki do żeglugi na Odrze Zachodniej- od Bazy RZGW w Podjuchach, do jazu w Widuchowej.

W czwartek, 08. stycznia na rekonesans w kierunku Widuchowej i Gryfina wybrały się lodołamacze „Stanisław” i „Odyniec” . Zależnie od warunków atmosferycznych i przyrostu pokrywy lodowej, wszystkie jednostki Wód Polskich są gotowe do udrożnienia najbardziej newralgicznych odcinków Odry, jeziora Dąbie i Szczecińskiego Węzła Wodnego. Warto podkreślić, że rejsy technologiczne nie wchodzą w zakres właściwej akcji lodołamania. Kruszenie lodu jest bowiem najbardziej skuteczne i efektywne dopiero w warunkach odwilży. Pełną akcję lodołamania rozpoczniemy wówczas, kiedy mróz odczuwalnie zelżeje, czuwając nad sprawnym i bezpiecznym spływem pokrywy lodowej nurtem Odry.

Przypominamy, że od 2 stycznia 2026 r. zamknięte dla żeglugi są następujące odcinki Odrzańskiej Drogi Wodnej:

I odcinek eksploatacyjny rzeki Odry w km 542,4 – 586,0;
II odcinek eksploatacyjny rzeki Odry w km 586,0 – 617,6;
III odcinek eksploatacyjny rzeki Odry w km 617,6 – 667,2.

W związku ze spadkiem temperatury wody oraz utrzymującymi się ujemnymi temperaturami, w poniedziałek, 05 stycznia zamknięto również żeglugę na kolejnych odcinkach:

od km 677,2 ( Żwirownia Bielinek) do km 704,1 (jaz w Widuchowej);
Odra Wschodnia- od km 704,1 (jaz w Widuchowej) do km 706,0 (Marwice);
Odra Wschodnia od km 704,1 (jaz w Widuchowej) do km 730,5 (Przekop Klucz – Ustowo.

Do tej listy dołączyły w czwartek, 08.01.2025 r.:

Regalica od km 730,5 do km 741,6;
Odra Zachodnia od km 0,0 do km 36,6;
Przekop Klucz – Ustowo, rzeka Parnica i Przekop Parnicki, Kanał Odyńca.

Aktualnie wszystkie odcinki w administracji RZGW Szczecin są zamknięte. Żegluga jest zabroniona.

W dyspozycji RZGW Szczecin, w gotowości do akcji lodowej jest łącznie siedem lodołamaczy z pełną obsadą i jeden w rezerwie. Strona niemiecka zgłosiła do wspólnej akcji zimowego lodołamania sześć swoich jednostek. Osłoną lodową w ramach akcji zimowej RZGW Szczecin razem z partnerami niemieckimi obejmuje odcinek 180 km Odry Granicznej- od Widuchowej do ujścia Nysy Łużyckiej.

Pod stałą osłoną jest również Jezioro Dąbie, Regalica, odcinki Odry Wschodniej i Zachodniej oraz Szczeciński Węzeł Wodny.

Baza Lodołamaczy RZGW Szczecin dysponuje flotą ośmiu jednostek. Wyprodukowane w 1988 r. „Odyniec” i „Dzik” o mocy 1060 KM należą do kategorii lodołamaczy czołowych. Nieco słabsze „Lis” i „Żbik”- także z lat 80. XX wieku- jako lodołamacze liniowe dysponują mocą 600 KM.

Nowszej generacji „Stanisław” z 2014 r. należy do jednostek o największej mocy 1599 KM, wykorzystywany także w charakterze lodołamacza liniowego. Nieco słabszy „Andrzej”- z tego samego rocznika- dysponuje mocą 1066 KM. Dwie jednostki najnowszej generacji: Ocelot i Tarpan z 2021 r. dysponują mocą 862 KM każda.

Zależnie od panujących warunków, podczas akcji kruszenia lodu jednostki mogą być łączone w zespoły, gdzie pierwszy i najsilniejszy pełni rolę lodołamacza czołowego. Polska i niemiecka administracja dróg wodnych na bieżącą monitorują rozwój zjawisk lodowych.

Na zdjęciu: Odra na wysokości Krajnika Dolnego (czwartek, 08.01.2026 r.).