Powrót

Ochrona i zagospodarowanie wód granicznych głównym zadaniem polsko- niemieckich grup roboczych

12.05.2025

Powołano je na podstawie zapisów umowy między Rzeczpospolitą Polską a Republiką Federalną Niemiec o współpracy na wodach granicznych Odry, Nysy Łużyckiej, a także Zalewu Szczecińskiego i Zatoki Pomorskiej. Podpisana w 1992 r. jako cel zasadniczy przyjmuje gwarancję racjonalnego zagospodarowania i ochrony wód granicznych, poprawy ich jakości oraz zachowanie istniejących ekosystemów. Wody Polskie, RZGW w Szczecinie aktywnie uczestnicą w pracach dwóch grup roboczych: W4 Utrzymanie i W5 Planowanie. Obie grupy wchodzą w skład polsko- niemieckiej Komisji ds. Wód Granicznych.


Grupa W 4

Przedstawiciele grupy zajmującej się utrzymaniem wód  Odry przy uwzględnieniu zasad ochrony środowiska naturalnego podsumowali w  Szczecinie wykonane  już prace, układając harmonogram kolejnych przedsięwzięć. W sferze jej działań jest m.in. rozbudowa urządzeń hydrotechnicznych, regulacja  żeglownych odcinków oraz ochrona koryt rzecznych i terenów zalewowych. Do zadań polsko- niemieckiej grupy W4 należy też koordynacja budowy i utrzymania wałów, polderów oraz innych urządzeń związanych z gospodarką wodną po obu stronach granicy. W połowie kwietnia br., pod przewodnictwem dyrektora RZGW Szczecin obradowała grupa W5, zajmująca się wieloletnim planem inwestycji na wodach granicznych. Do jej zadań należy również  monitoring polsko- niemieckiej części Odry i dorzecza  Nysy Łużyckiej.

W pracach „grupy utrzymaniowej” po stronie polskiej uczestniczą  Regionalne Zarządy Gospodarki Wodnej ze Szczecina i Wrocławia, razem z Urzędem Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie. Stronę niemiecką reprezentują przedstawiciele Ministerstwa Rolnictwa, Gospodarki Żywnościowej i Ochrony Konsumentów Kraju Związkowego Brandenburgia,  Generalnej Dyrekcji Dróg Wodnych i Żeglugi, a także Krajowego Urzędu Środowiska Brandenburgii oraz Urzędu Dróg Wodnych i Żeglugi Odra- Hawela.

Od mostów przez śluzy i parki na obu brzegach

Jej przedstawiciele przyjęli m.in. informacje o stanie zaawansowania budowy mostu drogowego nad Wartą w Kostrzynie, który ma zostać otwarty w październiku br.  Zapoznano się też z przygotowaniami do budowy mostu granicznego nad Odrą na  biegnącym przez Kostrzyn odcinku drogi krajowej nr 22, podkreślając, że więcej szczegółów o przyjętych rozwiązaniach technicznych dla tego mostu poznamy podczas kolejnego spotkania.

Z kolei strona niemiecka poinformowała o pracach nad projektem modernizacji Śluzy Wschodniej kanału Hohensaaten, który łączy końcowy odcinek kanału Odra- Hawela z Odrą Zachodnią. Szczeciński Urząd Żeglugi Śródlądowej przekazał natomiast  szczegółowe dane o planowanej dalszej rozbudowie systemu informacji rzecznej RIS na Odrze, którego celem jest usprawnienie i podniesienie poziomu bezpieczeństwa żeglugi po wodach granicznych. Wiele miejsca poświęcono również planowanym i wykonanym pracom utrzymaniowym po niemieckiej stronie Parku Doliny Dolnej Odry. Z kolei strona polska poinformowała o kontynuowaniu działań podjętych przez Ministerstwo Klimatu i Środowiska, których celem jest powołanie Parku Narodowego Doliny Dolnej Odry na obszarze tzw. Międzyodrza, poniżej jazu w Widuchowej. Obecnie uzgadniane są granice przyszłego parku oraz zapisy związanych z tym aktów prawnych, których przyjęcie i opublikowanie planowane jest wstępnie na jesień tego roku. 

Kluczowe zabezpieczenie przeciwpowodziowe na Odrze granicznej

Przedstawiciele RZGW Szczecin poinformowali także o planowanych przedsięwzięciach Zarządu Zlewni w Szczecinie, które dotycząc prac utrzymaniowych na wałach przeciwpowodziowych, położonych wzdłuż granicznego odcinka Odry. Z kolei strona niemiecka szczegółowo zaprezentowała swój przeglądu działań, w zakresie ochrony przeciwpowodziowej kraju związkowego Brandenburgia.

Spotkanie zakończyła wizyta w szczecińskich Podjuchach, gdzie zlokalizowana jest baza lodołamaczy Wód Polskich. Nasi goście mogli też wziąć udział w studyjnym rejsie na pokładzie lodołamacza „Tarpan”. Trasa wiodła po wybranych, klimatycznych odcinkach Odry ze szczególnym uwzględnieniem nowego mostu kolejowego im. inż. Andrzeja Krefta oraz Przekopu Klucz – Ustowo, dostarczając wielu emocji i miłych wrażeń wszystkim uczestnikom.

 

{"register":{"columns":[]}}