Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Szczecinie

Minister Przemysław Koperski, w resorcie infrastruktury sprawujący bezpośredni nadzór nad Państwowym Gospodarstwem Wodnym Wody Polskie, mógł w towarzystwie zaproszonych gości ocenić funkcjonalność bazy lodołamaczy, której budowę ujęto na liście strategicznych inwestycji dofinansowanych przez Bank Światowy. O zadaniach, jakie na Pomorzu Zachodnim zrealizowano w ramach PODOW, z przedstawicielami resortów infrastruktury i obrony rozmawiali dyrektorzy szczecińskiego RZGW: Alicja Michałowska i Piotr Gumowski.  Natomiast specyfikę nowo wybudowanej bazy w Szczecinie- Podjuchach, jej wyposażenie i cumujące tu jednostki- na czele z dwoma najnowocześniejszymi we flocie lodołamaczami: „Tarpan” i „Ocelot”- bardziej szczegółowo przybliżył dyrektor Zarządu Zlewni w Szczecinie, Łukasz Kolanda.

Była również okazja spotkania i rozmowy z pracownikami bazy, w której stacjonuje łącznie dziesięć lodołamaczy. Wiceministra infrastruktury interesowały przede wszystkim codzienne wyzwania podejmowane przez załogi jednostek. Poruszono m.in. kwestię przygotowań do zimowego sezonu utrzymania Odrzańskiej Drogi Wodnej.

Pomorze Zachodnie: wartość wszystkich projektów w ramach POPDOW

Podczas spotkania z dziennikarzami na nabrzeżu bazy lodołamaczy, minister Przemysław Koperski podkreślił wyjątkowe znaczenie dla ochrony przed powodzią wszystkich inwestycji, jakie zrealizowano na objętych polsko- niemiecką umową odcinkach Odry Granicznej. Zapowiedział też podjęcie starań, których celem jest kontynuacja projektów inwestycyjnych przeciwdziałających zarówno powodzi, jak i suszy na kolejnych odcinkach Odrzańskiej Drogi Wodnej, w kontekście dobiegającego już końca na tym etapie inwestycji Programu Ochrony Przeciwpowodziowej Dorzecza Odry i Wisły.

Wiceminister obrony Stanisław Wziątek przypomniał z kolei o umowie, jaką Wody Polskie, RZGW w Szczecinie, zawarły z dowództwem Wojsk Obrony Terytorialnej, która ustala warunki współpracy w sytuacjach kryzysowych i nagłego zagrożenia powodzią.

Lista kluczowych projektów dla Odry Granicznej

Koszt zrealizowanych inwestycji Programu Ochrony Przeciwpowodziowej Dorzecza Odry i Wisły w części przypadającej na Pomorze Zachodnie (obszar RZGW Szczecin), wyniósł blisko 1,2 mld zł. Najważniejsze to:

• Modernizacja zabudowy regulacyjnej na rz. Odrze – wartość ok. 300 mln zł. Zmodernizowano ok. 25 km szlaku żeglownego. Osiągnięto dzięki temu poprawę warunków dla żeglugi i prowadzenia  przeciwpowodziowej akcji lodołamania. Inwestycja została zrealizowana z poszanowaniem ekosystemu rzeki Odry. Większość polegała na odtworzeniu obiektów zabudowy regulacyjnej wzniesionych przed 100 laty. Jej przebieg konsultowano ze środowiskiem naukowym, uwzględniając ochronę unikalnych ekosystemów rzeki.
• Nowy most kolejowy nad rz. Regalicą w Szczecinie (im. Dr inż. Andrzeja Krefta) – wartość ok. 350 mln zł. Most był najbardziej wyczekiwaną inwestycją w Szczecińskim Węźle Wodnym. Budując tę przeprawę o długości 300 metrów osiągnięto kilka celów: poprawę bezpieczeństwa przeciwpowodziowego (wyeliminowanie zjawiska powodzi zatorowej, poprzez ułatwioną pracę lodołamaczy na tym newralgicznym odcinku Regalicy),  zwiększenie przepustowości kolejowej Nadodrzanki (linia nr 273 w sieci TEN- T: C/E 59 łączącą przez Polskę Skandynawię z Południem Europy) i dostępności portów Szczecin- Świnoujście.
• Most kolejowy na rz. Odrze w Kostrzynie nad Odrą – most przebudowany przez stronę niemiecką. Strona polska dostosowała infrastrukturę kolejową do nowych parametrów przebudowywanego mostu (zwiększenie prześwitu pionowego). Koszt po stronie polskiej ok. 30 mln zł.
• Baza postojowo – cumownicza dla lodołamaczy w Szczecinie – wartość ok. 27 mln zł. Lodołamacze w nowej bazie cumują przy nowoczesnym nabrzeżu o długości 140 m. Wybudowano miejsca postojowe łącznie dla ośmiu jednostek. Wcześniej baza mogła przyjąć od czterech do sześciu. Zakres inwestycji zrealizowanej w ramach POPDOW obejmował także część techniczno- administracyjną: budynek administracyjny, halę, garaże, parking oraz poszerzenie basenu manewrowo- postojowego. Uzyskany efekt to postój, utrzymane i gotowość do pracy wszystkich jednostek w jednym miejscu (również  i tych operujących po niemieckiej stronie Odry Granicznej).
• Ochrona przeciwpowodziowa miejscowości Gryfino, Ognica i Piasek nad Odrą. Modernizacja polderu Marwickiego etap III - stacja pomp Krajnik. Dokończenie wału przeciwpowodziowego Chlewice, Marwice - Krajnik, Mniszki – Gryfino. W ramach tego zadania wykonano: wał cofkowy rzeki Odry wokół wsi Chlewice (długość wału 2336 m) oraz przebudowano wały przeciwpowodziowe polderu Marwickiego.
• W trakcie budowy pozostaje natomiast most drogowy na rz. Warcie w Kostrzynie nad Odrą. Planowane zakończenie prac- w październiku br.  Koszt budowy ok. 100 mln zł. Celem projektu jest nie tylko poprawa przepustowości drogowej, ale także udrożnienie Odrzańskiej Drogi Wodnej w newralgicznym miejscu ujścia Warty do Odry.                                                                                                                                                                                                                                                             W ramach planowanego drugiego etapu, o którym wspomniano podczas spotkania z dziennikarzami w szczecińskiej bazie lodołamaczy,  zaplanowane zostały   prace inwestyjne na kolejnym, 35- km odcinku Odry Granicznej.