Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Warszawie

We Włocławku stacjonuje 8 lodołamaczy, w tym sześć jednostek podstawowych — Orkan, Sokół, Lew, Gepard, Bawół i Niedźwiedź oraz dwie jednostki rezerwowe — Jaguar i Mors. Do pracy w rejonie jazu Stopnia Wodnego we Włocławku wyznaczono 2 lodołamacze, kolejne dwa tzw. czołowe do wyłamywania rynny w pokrywie lodowej oraz dwa tzw. lodołamacze liniowe do utrzymywania drożności wyłamanej rynny. W zależności od sytuacji lodowej na zbiorniku przy lodołamaniu mogą zostać w każdej chwili skierowane dwa dodatkowe lodołamacze będące w rezerwie. Wszystkie jednostki oraz wszystkie obiekty Stopnia Wodnego we Włocławku są sprawne technicznie i przygotowane do prowadzenia akcji lodołamania. Dyżur lodowy pełnimy od 01.12.2025 r. do 30.03.2026 r.

Bezpieczeństwo przeciwpowodziowe Zbiornika Wodnego Włocławek

Odpowiedni stan budowli hydrotechnicznych oraz jednostek pływających zwiększa bezpieczeństwo ludności mieszkającej w sąsiedztwie zbiornika. Dlatego na bieżąco prowadzimy przeglądy stanu technicznego zarówno budowli jak i lodołamaczy oraz cykliczne rejsy kontrolne.

W ramach przygotowania do sezonu zimowego wykonaliśmy przegląd zamknięć bramy przeciwpowodziowej w Płocku z udziałem ekipy nurkowej, zamontowaliśmy przegrodę śryżową oraz zabezpieczyliśmy stacjonujące lodołamacze przed korozją.

Aktualnie prowadzimy prace bagrownicze na Wiśle w rejonie Płocka. Na miejscu pracuje specjalistyczny sprzęt, który przemieszcza materiał denny, zmniejszając zagrożenie wystąpienia zatorów. Łącznie w ciągu 6 lat chcemy wydobyć około 2 mln metrów sześciennych.

Regularnie prowadzone prace bagrownicze są realizacją zapowiedzi złożonych przez przedstawicieli Ministerstwa Infrastruktury i Wód Polskich podczas konferencji dot. bezpieczeństwa powodziowego w Płocku w 2024 roku.

Specyfika lodołamania

Lodołamanie w rejonie Stopnia Wodnego Włocławek przeprowadzamy, by ułatwić spływ kry i lodu z Wisły powyżej zbiornika Włocławskiego i przeciwdziałać tworzeniu się na nim zatorów lodowych w okresie zimowym. Lodołamanie polega na wycięciu przez lodołamacze w pokrywie lodowej zbiornika rynny spływowej, sprowadzeniu kry w pobliżu zapory i po jej pokruszeniu bezpieczny zrzut przez stopień. Lodołamacze pracują parami, co zapewnia pomoc w przypadku utknięcia na przemiale lub zamknięcia w lodzie. Przeciętna prędkość lodołamania na rzece to 10-15 km na dobę. Akcja może być wstrzymana, kiedy występują negatywne warunki hydrologiczne lub meteorologiczne. Osłonę przeciwpowodziową w zimowym czasie wspiera też przegroda śryżowa w Popłacinie, która zatrzymuje śryż przed Zbiornikiem i przyspiesza powstawanie pokrywy lodowej, którą potem można łatwo skruszyć. Jej demontaż następuje po zaniku zjawisk lodowych. 

Nowoczesna flota lodołamaczy – chroni zimą, służy latem

Wody Polskie posiadają flotę 26 lodołamaczy: 11 czołowych i 15 liniowych. Osiem lodołamaczy zbudowanych w stoczniach w Polsce – Ocelot, Tarpan, Puma, Manat, Narwal, Nerpa, Sokół i Orkan – to nowoczesne jednostki IV generacji doskonale przystosowane do warunków panujących w swoich miejscach operowania – Odrze Granicznej, Dolnej Wiśle i Zbiorniku Włocławskim. Zastąpiły one wysłużone statki, liczące kilkadziesiąt lat, wprowadzając prawdziwy jakościowy skok.

Zmodernizowana flota pozwala skuteczniej przeprowadzać akcje lodołamania i zapewnić większe bezpieczeństwo mieszkańcom, a także komfort załóg. Dzięki zastosowanej technologii lodołamacze są przyjazne środowisku — zużywają mniej paliwa i są energooszczędne. Wyróżniają się też wielofunkcyjnością — oprócz zapewnienia zimowej osłony przeciwpowodziowej przez kruszenie i odprowadzanie lodu, pełnią też funkcje ratownicze, przeciwpożarowe, holownicze, badawcze i patrolowe. Do końca 2021 roku zakończyliśmy modernizację floty i wszystkie nowe lodołamacze weszły do służby. Dzięki ich pracy ponad 2 mln mieszkańców nadodrzańskich i nadwiślańskich miejscowości ma zapewnioną skuteczną ochronę przeciwpowodziową w czasie zimy.