Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej we Wrocławiu

Marcin Jarzyński, Zastępca Prezesa Wód Polskich ds. Ochrony Przed Powodzią i Suszą, przedstawił informacje dotyczące planowanych inwestycji związanych z żeglugą śródlądową. Omówił również kwestie finansowania prac bieżących i utrzymaniowych, podkreślając znaczenie systematycznego utrzymania infrastruktury hydrotechnicznej dla zapewnienia jej niezawodności oraz bezpieczeństwa użytkowników drogi wodnej. Rozwój żeglugi wymaga stałych działań konserwacyjnych oraz modernizacyjnych, które pozwalają utrzymać odpowiednie parametry techniczne szlaków. 

Z kolei Jacek Drabiński, Zastępca Dyrektora RZGW we Wrocławiu ds. Ochrony Przed Powodzią i Suszą, podsumował zadania zrealizowane w ostatnich latach w ramach modernizacji Wrocławskiego Węzła Wodnego. Podstawowym i najważniejszym celem tego szeroko zakrojonego przedsięwzięcia była znacząca poprawa zabezpieczenia przeciwpowodziowego terenów usytuowanych na obszarze miasta Wrocławia oraz miejscowości zlokalizowanych w ich bezpośrednim sąsiedztwie. Jednocześnie osiągnięto poprawę warunków dla wodnego transportu śródlądowego.

Podczas posiedzenia Jacek Drabiński zaprezentował także kolejne inwestycje planowane do realizacji. Wśród nich znajdują się m.in.:

• przywrócenie właściwego stanu technicznego obwałowań rzeki Ślęzy;
• korekta łuków na Odrze skanalizowanej;
• punktowa naprawa zabudowy regulacyjnej;
• budowa nowych śluz w obrębie Wrocławia o parametrach min. IV klasy drogi wodnej.

Realizacja tych zadań ma na celu poprawę warunków nawigacyjnych oraz dalsze dostosowanie infrastruktury do współczesnych potrzeb.

O roli Systemu Informacji Rzecznej (River Information Services – RIS) mówiła Monika Niemiec-Butryn, Zastępca Dyrektora w Departamencie Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej w Ministerstwie Infrastruktury. System ten umożliwia zarządzanie systemem kontroli ruchu, co przekłada się na poprawę bezpieczeństwa i konkurencyjności żeglugi. Dostarczane usługi, w tym serwis komunikatów dla kapitanów statków czy dostęp do elektronicznych map nawigacyjnych, wzmacniają niezawodność żeglugi śródlądowej, poprawiają bezpieczeństwo na śródlądowych drogach wodnych oraz zwiększają konkurencyjność żeglugi i pozwalają na jej większe wykorzystanie w systemie transportowym kraju.

RIS przyczynia się również do optymalizacji wykorzystania infrastruktury i poprawy ochrony środowiska.

System składa się z czterech podstawowych segmentów:

• segment sensorów będących źródłem informacji,
• segment transmisji danych,
• Centrum RIS będące miejscem przetwarzania informacji,
• segment użytkowników RIS, czyli adresatów informacji.

Jan Pyś, Dyrektor Urzędu Żeglugi Śródlądowej we Wrocławiu, przedstawił charakterystykę Wrocławskiego Węzła Wodnego z perspektywy żeglugi śródlądowej. W swoim wystąpieniu omówił strukturę użytkowników drogi wodnej, wskazując zarówno na jednostki transportowe, jak i turystyczne oraz rekreacyjne, które korzystają z węzła.

Podkreślił również znaczenie współpracy z Regionalnym Zarządem Gospodarki Wodnej we Wrocławiu w zakresie rozbudowy i modernizacji oznakowania śródlądowej drogi wodnej, co przekłada się bezpośrednio na bezpieczeństwo i sprawność żeglugi, także nocą.

Wrocławski Węzeł Wodny pozostaje jednym z kluczowych elementów infrastruktury wodnej w naszym kraju. Jego rozwój to nie tylko wzmocnienie potencjału transportowego regionu, ale także istotny element systemu ochrony przeciwpowodziowej i racjonalnego gospodarowania wodami. Rozwój tej sieci dróg wodnych jest procesem konsekwentnym oraz długofalowym, odpowiadającym na współczesne wyzwania.