Dialog Społeczny

Tematem wiodącym były regulacje Unii Europejskiej, które będą miały wpływ na konkurencyjność europejskiego i polskiego przemysłu stoczniowego. Są nimi CBAM, czyli tzw. „zielone cło” doliczane do ceny importowanych do UE wybranych towarów zawierających ślad węglowy - w tym stal i aluminium - oraz wzrost stawek celnych na stal importowaną do UE. Wiele firm działających w Polsce podnosi problem rosnących obciążeń finansowych, wynikającymi z powyższych regulacji wpływa to również na zmniejszenie konkurencyjności sektora stoczniowego. Strona pracodawców zaapelowała, aby wspólnie poszukiwać rozwiązań, jak minimalizować negatywne skutki wzrostu kosztów stali dla branży stoczniowej. Pokreślono, iż przemysł okrętowy i wyposażenia morskiego należy do kluczowych gałęzi polskiej gospodarki, mających strategiczne znaczenie, istotne dla bezpieczeństwa i obronności Państwa. Utrzymanie jego konkurencyjności, w obliczu dynamicznych przeobrażeń globalnych jest priorytetowe, aby mógł realizować zadania w zakresie budowy złożonych typów statków, z wykorzystaniem najbardziej zaawansowanych technologii.

Krajowa Sekcja Przemysłu Okrętowego NSZZ „Solidarność” przedstawiła stanowisko „w sprawie zagrożenia dla funkcjonowania i rozwoju przemysłu opartego  na wyrobach stalowych”. Przedstawiając powyższe wyrażono zaniepokojenie o przyszłość przemysłu w sektorach w których produkcja oparta jest na wyrobach stalowych, w tym szczególnie w sektorze stoczniowym i obronnym.