Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Jeszcze w maju br. Ministerstwo Infrastruktury podpisało aneks do Programu inwestycji na rozbudowę fragmentu DK22 między Malborkiem i Królewem.

W 2023 r. Burmistrz Malborka wydał decyzję środowiskową, jednak po jej analizie odwołaliśmy się do Samorządowego Kolegium Odwoławczego (SKO). Po ponad dwóch latach od złożenia odwołania SKO zmieniło część zapisów decyzji Burmistrza, uznając tym samym słuszność naszych argumentów.

Na 3,5-kilometrowym odcinku, od skrzyżowania al. Rodła z ul. Mickiewicza w Malborku do granicy miasta w stronę Królewa, wybudujemy nową jezdnię. Dodatkowo powstanie ścieżka pieszo-rowerowa i kanał technologiczny. Przebudujemy przepusty i odwodnienie drogowe. Ponadto wyremontujemy wiadukt kolejowy i przejście podziemne. Dzięki inwestycji umożliwimy przejazd samochodów ciężarowych o nacisku 11,5 t/oś ze wschodniej części woj. pomorskiego w kierunku autostrady A1.

Rozbudowa DK22 zwiększy przepustowość układu drogowego oraz poprawi bezpieczeństwo (m.in. poprzez rozdzielenie ruchu kołowego, rowerowego i pieszego). Inwestycja pozytywnie wpłynie również na jakość życia mieszkańców i środowisko naturalne, m.in. dzięki obniżeniu poziomu hałasu, drgań oraz ilości zanieczyszczeń emitowanych przez transport.

Według danych z Generalnego Pomiaru Ruchu 2025 średni ruch na tym odcinku przekracza 15 tys. pojazdów na dobę.

Umowę planujemy podpisać w IV kwartale br. Prace budowlane przewidziane są w latach 2028-2030.

Prace między Malborkiem i Królewem to element większego programu wzmocnienia DK22 do nośności 11,5 t/oś.  W woj. pomorskim obejmuje następujące odcinki:

• Czersk – Czarna Woda (10,3 km): 5 czerwca 2025 r. podpisaliśmy umowę na realizację w systemie Projektuj i buduj, trwają prace projektowe, koniec inwestycji w II kw. 2029 r.
• Czarna Woda – Zblewo (17,8 km): 24 kwietnia 2025 r. uzyskaliśmy decyzję środowiskową, trwają prace projektowe, ogłoszenie przetargu na roboty budowlane w III kw. 2027 r.
• rozbudowa skrzyżowania w Gnojewie wraz z budową ciągu pieszo-rowerowego na odcinku Gnojewo – Cisy: 6 marca 2025 r. podpisaliśmy umowę na realizację w systemie Projektuj i buduj, trwają prace projektowe, koniec inwestycji w II kw. 2028 r.

W ciągu DK22 przewidzieliśmy również realizację dwóch obwodnic:

• Człuchowa: złożyliśmy wniosek o wydanie decyzji środowiskowej, przetarg w systemie Projektuj i buduj planujemy ogłosić w IV kw. 2026 r.
• Starogardu Gdańskiego: unieważniliśmy wybór najkorzystniejszej oferty w przetargu na projekt i budowę, umowę z wykonawcą planujemy podpisać nie wcześniej niż w III/IV kw. Od ogłoszenia przetargu minęło już 19 miesięcy, w tym czasie wpłynęło sześć odwołań do Krajowej Izby Odwoławczej (KIO) oraz cztery skargi do Sądu Okręgowego (SO). W tym czasie trzykrotnie wybieraliśmy najkorzystniejszą ofertę. Pierwszy raz w maju 2025 r., gdzie było odwołanie do KIO i zmiana oferty oraz skargi do SO. Następnie w sierpniu 2025 r. po raz drugi wybraliśmy ofertę. Jeszcze pod koniec 2025 r. wybraliśmy ponownie ofertę, gdzie odwołanie do KIO zostało oddalone. Obecnie czekamy na wyrok SO po wniesionej skardze.

Ostatnie dwie inwestycje zrealizujemy w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030. Łączne koszty rozbudowy DK22 wynoszą ok. miliarda złotych. Do tego należy dodać szacowany na niemal 1,2 mld zł koszt obu obwodnic. Razem będzie to prawie 2,2 mld zł.