Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Do tej pory budowaliśmy zachodnią część tunelu pod zakopianką, zamykając całkowicie przejazd jezdnią w kierunku Myślenic i umieszczając trzy pasy ruchu na drugiej jezdni. Jako czwarty pas (w kierunku Krakowa) wykorzystywaliśmy drogę lokalną biegnącą wzdłuż zakopianki. Dzięki temu kierowcy jadący w obu kierunkach mieli do dyspozycji po dwa pasy ruchu. 

Teraz czas na budowę wschodniej części tunelu. Na tym etapie prac kierowcy będą mieć na odcinku 700 m do dyspozycji trzy pasy – dwa w kierunku Myślenic i jeden w stronę Krakowa. Nie mamy możliwości zbudowania dodatkowego pasa ruchu po żadnej stronie zakopianki. Trasa biegnie w tym miejscu częściowo przez osuwisko – było ono rozpoznane już wcześniej, jednak dopiero dokładne badania geologiczne wykazały, że jest ono szersze i głębsze niż pierwotnie oceniano. Dlatego też musimy wzdłuż DK7 zbudować dodatkowy mur oporowy. 

Zwężenie zakopianki do jednego pasa w kierunku Krakowa od strony Myślenic będzie wiązać się ze znacznymi utrudnieniami dla kierowców, zwłaszcza podczas porannych szczytów komunikacyjnych. Na trasie zostały ustawione znaki informujące o utrudnieniach. Kierowcy na węźle w Mogilanach i Gaju mogą korzystać z istniejącej sieci dróg publicznych z uwzględnieniem ograniczeń tonażowych.W trakcie prowadzonych prac w dalszym ciągu można korzystać z DK7.

Zbudowaliśmy część tunelu pod jezdnią zakopianki w kierunku Myślenic i obniżyliśmy przebieg tej jezdni w Górze Libertowskiej, co ułatwi podjazd od strony Krakowa. Miejscami nowa jezdnia biegnie nawet 5 m poniżej starej. Wykonaliśmy mury oporowe i część nowej jezdni drogi krajowej nr 7. Przebudowaliśmy większość sieci kanalizacyjnej, gazowej, wodociągowej, teletechnicznej i elektrycznej. 

Trwa przebudowa dróg lokalnych biegnących wzdłuż zakopianki i budowa trzech kładek dla pieszych. W najbliższych miesiącach skupimy się na budowie drugiej części tunelu pod jezdnią zakopianki prowadzącą do Krakowa. Będziemy też kontynuować budowę nowej jezdni zakopianki i murów oporowych oraz przebudowę dróg lokalnych. 

W ramach inwestycji zlikwidujemy skrzyżowanie zakopianki z ul. Góra Libertowska i ul. Świetlistą. Pod DK7 budujemy tunel o długości 52 m, który pozwoli na przejazd między wschodnią a zachodnią częścią Libertowa. Wzdłuż trasy poprawimy i uzupełnimy sieć dróg lokalnych, co pozwoli kierowcom na korzystanie z tunelu i wjazd na DK7 w kierunku Krakowa i Myślenic. Sąsiadujące z inwestycją drogi gminne i powiatowe połączymy z jezdniami dodatkowymi równoległymi do zakopianki. Rozbudowa DK7 w Libertowie zwiększy przepustowość tego odcinka. 

Poszerzymy drogę łącznikową po wschodniej stronie drogi w Libertowie i przebudujemy wjazdy na posesje. Wybudujemy również dwa ronda. Pierwsze powstanie na skrzyżowaniu ul. Świetlistej, drogi łącznikowej równoległej do zakopianki i drogi umożliwiającej włączenie się do ruchu na DK7 w miejscu likwidowanego skrzyżowania. Drugie zbudujemy na skrzyżowaniu ul. Jana Pawła II i drogi łącznikowej prowadzącej do tunelu pod trasą. 

Zlikwidujemy skręty w prawo z zakopianki w ul. Wesołą w Libertowie (jadąc od strony Krakowa) i w ul. Parkową w Gaju (jadąc od strony Myślenic). Nie będzie już możliwości wyjazdu z tych ulic na DK7, a drogi gminne zostaną połączone z drogami łącznikowymi równoległymi do zakopianki. 

Zbudujemy też trzy kładki – w okolicy likwidowanego skrzyżowania, na Górze Libertowskiej oraz na granicy Libertowa i Gaju. Zastąpią one dotychczasowe przejścia dla pieszych.  Wybudujemy także ekrany akustyczne, ciąg pieszo-rowerowy wzdłuż drogi łącznikowej pomiędzy ul. Jana Pawła II a ul. Przylesie i dwa przepusty na potoku Olszynka na drogach dojazdowych. 

Wykonawcą prac jest Przedsiębiorstwo Inżynieryjne IMB-Podbeskidzie. Ich koszt to prawie 150 mln zł. Planowy termin ukończenia prac to połowa przyszłego roku. 

Konsekwentnie poprawiamy przepustowość i bezpieczeństwo na DK7, prowadząc liczne inwestycje na różnych jej odcinkach. Nowy układ drogowy w Libertowie to jeden z tych elementów. 

Kluczowe są bezkolizyjne węzły. Trzy zostały wybudowane już wcześniej: w Myślenicach, Mogilanach i Głogoczowie. Dwa lata temu oddaliśmy do użytku węzeł drogowy w Gaju, a w kwietniu br. w Krzyszkowicach. W najbliższą sobotę oddamy do ruchu kolejny węzeł - tym razem w Myślenicach. 

Dodatkowo oddaliśmy dwie kładki dla pieszych (w Mogilanach oraz Głogoczowie), a trzecią w Myślenicach oddamy wraz z węzłem jeszcze przed wakacjami.