Poznaliśmy chętnych do budowy chodników wraz z infrastrukturą towarzyszącą w Jaśkowicach. Do udziału w przetargu zgłosiły się dwie firmy. Trwa weryfikacja ich propozycji.
Lista złożonych ofert:
- Colas Polska, Palędzie, 2 309 652,88 zł;
- Przedsiębiorstwo Budowlano-Drogowo-Mostowe „Drog-Bud”, Spytkowice, 1 939 010,75 zł.
Co powstanie
Zadaniem wykonawcy będzie zbudowanie dwóch odcinków chodnika o łącznej długości ponad 340 m, poszerzenie jezdni oraz przebudowa pobocza i istniejących zjazdów. Ponadto wyznaczy on dwa sugerowane przejścia dla pieszych wraz z oświetloną strefą przejściową oraz poprawi odwodnienie drogi poprzez budowę kanalizacji deszczowej i kanału technologicznego. Wzmocni skarpy betonowymi płytami ażurowymi i wymieni nawierzchnię na ponad 300-metrowym odcinku drogi.
W efekcie droga krajowa nr 44 w Jaśkowicach stanie się bezpieczniejsza dla pieszych, bardziej komfortowa dla kierowców i dużo bardziej nowoczesna, co ułatwi jej długofalowe utrzymanie.
Stefa przejściowa (oświetlenia)
To odcinek, na którym natężenie światła najpierw stopniowo rośnie, a następnie maleje, aby oczy kierowcy mogły przyzwyczaić się do zmiany.
Rozwiązanie to stosuje się w okolicach przejść dla pieszych oraz w tunelach. Długość takiej strefy zależy od klasy drogi. Na autostradach i drogach ekspresowych wynosi co najmniej 200 m, a na drogach klasy GP (głównych ruchu przyspieszonego) i niższych – co najmniej 100 m.
Strefa przejściowa zapewnia płynną adaptację widzenia, zapobiegając nagłemu oślepieniu lub chwilowej utracie widoczności, gdy kierowca wjeżdża w ciemniejszy obszar. Rozwiązanie to bezpośrednio przyczynia się do wzrostu bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Sugerowane przejście dla pieszych
To starannie wybrane miejsce, w którym można przekroczyć jezdnię, ścieżkę rowerową lub torowisko. Jego lokalizację i wyposażenie - np. dobrą widoczność, dodatkowe oświetlenie, obniżone krawężniki czy wyspę azylu - dobiera się tak, aby ułatwić pieszemu bezpieczną ocenę sytuacji, skrócić czas przebywania na jezdni i zapewnić wygodne miejsce oczekiwania na możliwość przejścia.
Sugerowane przejścia dla pieszych są pomocne także dla kierowców. Zyskują oni lepszą widoczność miejsca, przy którym należy zachować szczególną ostrożność oraz bardziej przewidywalne zachowanie pieszych. W efekcie mają więcej czasu na spokojną reakcję. To rozwiązanie stosowane jest tam, gdzie ze względu na małą liczbę pieszych nie ma uzasadnienia dla powstania standardowego przejścia z pasami („zebrą”) i oznakowaniem pionowym.
Pamiętaj, że na przejściu sugerowanym pieszy nie ma pierwszeństwa. Przed wejściem na jezdnię musi zachować szczególną ostrożność i upewnić się, że może zrobić to bezpiecznie.
