Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

W mijającym roku pracowaliśmy nad S10, S11 oraz rozbudową DK25. Ogłosiliśmy dwa postępowania przetargowe na realizacje S11 w Wielkopolsce. Realizowaliśmy budowę pięciu z ośmiu obwodnic. Kontynuowaliśmy prace związane poprawą bezpieczeństwa ruchu drogowego, poprzez m.in. doświetlenia przejść dla pieszych. W głównej mierze skupiliśmy się na realizacji oraz przygotowaniu inwestycji. Zarówno tras wpisanych do Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (RPBDK), jak i ujętych w Programie budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 (PB100).

Osiem ofert wpłynęło w przetargu na zaprojektowanie i budowę 22-kilometrowego odcinka S11 Oborniki – Poznań wraz z obwodnicą Obornik. Inwestycja realizowana będzie w latach 2024 – 2028 w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. W pierwszej połowie przyszłego roku planujemy podpisanie umowy z wykonawcą.

Obie te trasy skomunikują zachodnią i środkową część Pomorza z resztą kraju. Droga ekspresowa S10 stanowić będzie najkrótsze połączenie drogowe Szczecina z Warszawą, z kolei S11 ułatwi dojazd z Kołobrzegu i Koszalina do miast wchodzących w skład konurbacji górnośląskiej. Dzisiaj sprawdzamy stan przygotowania i realizacji tych dwóch kluczowych połączeń drogowych.

Podpisaliśmy z Centrum Unijnych Projektów Transportowych pierwszą umowę o dofinansowanie ze środków UE dla projektu drogowego GDDKiA w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS).

Kto jest odpowiedzialny za utrzymanie danej drogi w okresie zimowym i letnim, jej stan techniczny, przebudowę lub rozbudowę? Odpowiedź jest niezwykle istotna dla użytkowników dróg, a niestety nie wszyscy wiedzą, która instytucja odpowiada za daną kategorię dróg publicznych w Polsce. Poniżej przypominamy i rozwiewamy wątpliwości.

Jedna z nich w przyszłości stanie się najdłuższą drogą szybkiego ruchu w Polsce, którą teraz jest blisko 670-kilometrowa autostrada A4. Obecnie kierowcy mogą korzystać z blisko 558 km ekspresowej siódemki i ok. 534 km ósemki. Realizacja wszystkich inwestycji zapisanych w Rządowym Programie Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (RBDK) sprawi, że na najwyższym stopniu podium znajdzie się S8.

Drogi ekspresowe S6 i S11 stanowią ważny element krajowej sieci drogowej. 23 listopada odbyło się posiedzenie Parlamentarnego Zespołu ds. budowy S6 i S11. Podczas spotkania omówiono bieżące działania, związane z pracami przy realizacji kolejnych odcinków obu tras szybkiego ruchu.

Osiem ofert wpłynęło w postępowaniu przetargowym dotyczącym poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego na przejściach dla pieszych w ciągu DK25 na odcinku Skulska Wieś – Dąbroszyn.

Trwa postępowanie przetargowe na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego na przejściach dla pieszych w ciągu S5 w Chomęcicach, Konarzewie oraz Wronczynie. W prowadzonym postępowaniu wpłynęło dziewięć ofert. Na realizację zadania przeznaczyliśmy 380 430,00 zł.

Trzy oferty wpłynęły w przetargu na zaprojektowanie i budowę ok. 4 km drugiej jezdni obwodnicy Kępna w ciągu drogi ekspresowej S11. Wszystkie mieszczą się w naszym budżecie. Przetarg na wyłonienie wykonawcy ogłosiliśmy 15 września br. W trakcie postępowania wpłynęło 191 pytań od wykonawców, na które udzieliliśmy odpowiedzi. Potencjalni wykonawcy pozyskane informacje mogli wykorzystać do optymalnego skalkulowania ofert.