Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Radomiu

Zatrzymaniem dowodów rejestracyjnych, wydaniem zakazów dalszej jazdy i ukaraniem kierowców mandatami – tak zakończyły się kontrole ciężarówek węgierskiego i estońskiego przewoźnika. Konsekwencji finansowych mogą spodziewać się również przedsiębiorcy. W pojazdach stwierdzono zły stan ogumienia. Przekroczenia przepisowych norm wykazały też kontrole czasu pracy kierowców. Naruszenia ujawnili inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Garwolina i Radomia.

Niemal dwieście ciężarówek, należących do przewoźników zagranicznych, skontrolowali inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego podczas kilkunastogodzinnej akcji. Działania były ukierunkowane przede wszystkim na weryfikację dokumentów uprawniających do wykonywania międzynarodowych przewozów drogowych. Wszyscy przedsiębiorcy mieli wymagane zezwolenia. Funkcjonariusze stwierdzili kilka innych naruszeń obowiązujących przepisów transportowych i prawa o ruchu drogowym.

Zamiast dopuszczalnych 40 ton dwa zestawy wieloosiowe ważyły 67,2 t i 66 t. Z powodu niewłaściwej konfiguracji nie powinny jechać po drogach publicznych nawet bez ładunku. Znacznie przeciążone zestawy składały się z trzech zamiast dozwolonych dwóch pojazdów. Kierowcy notorycznie ignorowali obowiązujące limity czasu pracy. Serię bardzo poważnych naruszeń ujawnili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.

Wywrotka, przewożąca glinę zmieszaną z piachem, ważyła prawie 39 ton zamiast dopuszczalnych 34 t. Za duża masa ładunku spowodowała spore przekroczenie przepisowych nacisków podwójnej osi napędowej na drogę. Za ciężki i również za długi był zespół pojazdów z pustakami ceramicznymi. Naruszenia stwierdzili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.

Przedsiębiorca kierował ciężarówką pomimo braku ważnego prawa jazdy odpowiedniej kategorii dla tego rodzaju pojazdu. Solówka była przeciążona. Spowodowało to przekroczenia dopuszczalnych nacisków osi pojazdu na drogę. Naruszenia wykazała również kontrola tachografu i zapisów z karty kierowcy. Przewóz desek wstrzymali inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.

Tymczasowym zakazem dalszej jazdy i przygotowaniem dokumentacji do wszczęcia postępowania administracyjnego – tak zakończyła się kontrola ciężarówki przewożącej jabłka. Pojazd członowy był przeładowany, co też spowodowało przekroczenia dozwolonych nacisków osi. Zestaw zatrzymał patrol mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.

Kierowca rumuńskiej ciężarówki jeździł bez karty zalogowanej w tachografie i także rejestrował swoje aktywności na konto innej osoby. W okresie niespełna dwóch tygodni pracy dopuścił się 16 naruszeń umowy AETR. Serię poważnych nieprawidłowości ujawnili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Garwolina.

40-tonowy zespół pojazdów, z pękniętymi tarczami hamulcowymi przy dwóch kołach, przewoził ładunek z Rumunii do Polski. Rutynowa kontrola zakończyła się zakazem dalszej jazdy i mandatem dla kierowcy. Za dopuszczenie do ruchu pojazdu z usterką niebezpieczną będą wszczęte postępowania administracyjne. Niewłaściwy stan układu hamulcowego stwierdził patrol mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.

Ponad 40 metrów oraz ponad 39,5 m, zamiast dopuszczalnych 16,5 m – taką rzeczywistą długość miały dwie ciężarówki, przewożące żelbetowe dźwigary. Kierowcy gabarytów posiadali zezwolenia kategorii IV na przejazd pojazdów nienormatywnych po drogach publicznych. Zezwolenia nie były odpowiednie dla tych przewozów. Zestawy z ładunkiem przekraczały bowiem określony w nich parametr długości. Ciężarówki skontrolowali i skierowali na wyznaczony parking strzeżony inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.

Ciężarówki skierowane na parkingi strzeżone i przygotowana dokumentacja do wszczęcia postępowań administracyjnych – taki finał miały rutynowe kontrole dwóch zagranicznych zestawów. Kierowca łotewskiego zespołu pojazdów nie miał wymaganego zezwolenia na wykonywanie międzynarodowego przewozu drogowego. Łotewski przedsiębiorca nie spełnił także obowiązku delegowania pracownika. Natomiast kierowca kazachskiej ciężarówki wykonywał transport międzynarodowy na podstawie niewłaściwego zezwolenia. Naruszenia ujawnili funkcjonariusze Inspekcji Transportu Drogowego z Ostrołęki i Siedlec.