Przewóz ADR incognito
17.02.2026
Po zatrzymaniu do rutynowej kontroli zestawu przewoźnika litewskiego nic nie zwiastowało tak dużej skali niedbałości. Skład nie wyróżniały żadne dodatkowe oznakowania opisujące charakter przewożonego ładunku. Kontrola wykazała aż 4 nieprawidłowości z zakresu przewozu materiałów niebezpiecznych.
We wtorek (17.02) na punkcie kontroli przy drodze krajowej S61 MOP Zabiele Wschód, podlascy inspektorzy z oddziału w Łomży przeprowadzili kontrolę drogową ciągnika siodłowego z naczepą. Realizowany transport drogowy artykułów wielobranżowych odbywał się z Polski do Litwy. Rewizja skrzyni ładunkowej ujawniła m.in. materiały niebezpieczne w ilości około 4000kg wymagającej realizacji przewozu zgodnie z przepisami Umowy ADR.
Dalsze czynności inspektorów potwierdziły przyczynę braku wymaganego wyróżnienia transportu wymaganymi tablicami barwy pomarańczowej. Kierujący nie posiadał wymaganego zaświadczenia ADR potwierdzającego uprawnienia do przewozu towarów niebezpiecznych i mimo tego jednak podjął ryzykowną próbę starając się nie wyróżniać oznaczeniami. Dodatkowo stwierdzono niewyposażenie w wymagane instrukcje pisemne oraz niewyposażenie jednostki transportowej w wymagane wyposażenie ochronne lub awaryjne określone w przepisach ADR lub pisemnych instrukcjach.
Wobec przewoźnika wszczęto postępowanie administracyjne z ustawy o przewozie materiałów niebezpiecznych o nałożenie kary pieniężnej, na poczet którego zabezpieczono stosowną kaucję. Kierowcę ukarano mandatem karnym.
Przewoźnik skierował niezwłocznie na miejsce kontroli innego kierowcę posiadającego wymagane zaświadczenie ADR, który dostarczył brakujące wyposażenie ADR. Po oznaczeniu zestawu tablicami barwy pomarańczowej przejazd mógł być kontynuowany.
Tak swobodne podejście do tematyki bezpieczeństwa w ruchu drogowym powoduje realne ryzyka w sytuacjach wypadkowych, kiedy służby ratunkowe przez niestosowanie się uczestników ruchu drogowego do powszechnych schematów eliminacji zagrożeń nie mogą natychmiast podjąć optymalnych działań. Ładunki materiałów niebezpiecznych stanowią bardzo wrażliwy segment transportu, a swobodne podejście do minimalizacji potencjalnych skutków wypadków może prowadzić do tragedii dużych rozmiarów.
