Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Długość nowej obwodnicy to 5,6 km. Będzie to droga jednojezdniowa z jednym pasem ruchu w każdym kierunku oraz pasami awaryjnymi. Na realizację planujemy przeznaczyć prawie 400 mln zł, a to oznacza, że wszystkie oferty mieszczą się w naszym budżecie.

1. KOBYLARNIA, 261 886 011,41 zł;
2. PRIMOST POŁUDNIE, 265 133 772,94 zł;
3. BUDIMEX, 276 735 652,05 zł;
4. Konsorcjum: NDI (lider) NDI SOPOT (partner) 284 864 813,16 zł;
5. Konsorcjum: Aldesa Construcciones Polska(lider) Aldesa Construcciones(partner), 297 073 008,63 zł;
6. STRABAG, 300 755 125,26 zł;
7. PORR, 317 068 575,20 zł;
8. Swietelsky Rail Polska, 318 345 751,12 zł;
9. DUNA POLSKA, 318 872 327,00 zł;
10. INTERCOR, 319 671 316,83 zł;
11. Nowak-Mosty, 352 185 075,19 zł;
12. Trakcja, 361 300 134,72 zł;

W ramach budowy południowego obejścia Limanowej zbudujemy m.in. po dwa ronda, estakady i wiadukty. Trasa rozpocznie się w okolicy skrzyżowania ul. Krakowskiej z Łokietka, przed mostem na Sowlince. Powstanie tu rondo, skąd trasa pobiegnie na południe. Kolejne rondo zbudujemy na końcu nowej obwodnicy, w pobliżu skrzyżowania ul. Kościuszki z Agrestową.

Pierwsza estakada będzie przechodzić nad Sowlinką oraz ul. Piastowską, Sikorskiego i Józefa Marka, a druga nad potokiem Jabłoniec i ul. Wiejską. Długość każdej z nich przekroczy 300 m. Dzięki wiaduktom ul. Lipowa i Łokietka pobiegną nad obwodnicą.

Nowa droga będzie miała dwa pasy o szerokości 3,5 m każdy, po jednym w obu kierunkach. Będzie to droga główna ruchu przyspieszonego (GP) spełniająca kryteria nacisku 11,5 tony na oś (standard unijny).

Zbudujemy jeszcze szereg obiektów. Wśród nich są dwa mosty - nad Suchą Sowliną i Sowlinką, jak również dwa skrzyżowania - z ul. Biedronia i Grunwaldzką oraz z ul. Żwirki i Wigury.

Powstaną także cztery przejazdy pod obwodnicą dla ul. Piastowskiej, Sikorskiego, Józefa Marka oraz Wiejskiej. Zbudujemy też dodatkowe drogi lokalne, które poprawią dojazd do terenów w pobliżu obwodnicy. Takie rozwiązanie zostało wypracowane we współpracy z przedstawicielami władz Limanowej.

Biegnąca przez centrum Limanowej droga krajowa nr 28 to najbardziej obciążony ruchem, poza Nowym Sączem, odcinek tej trasy w Małopolsce. Zgodnie z najnowszymi wynikami Generalnego Pomiaru Ruchu codziennie jeździ tędy prawie 20 tysięcy samochodów (GPR2025). Dzięki nowej trasie kierowcy zyskają wygodną alternatywę dla wjazdu do miasta, która pozwoli szybciej i bardziej płynnie przemieszczać się na dłuższych odcinkach.

Obwodnica wyprowadzi ruch tranzytowy poza miasto i przywróci centralną arterię miejscowości mieszkańcom. Jednocześnie zwiększy się także ich bezpieczeństwo, zwłaszcza pieszych, i komfort oddychania czystszym powietrzem.

W województwie małopolskim przewidziano siedem inwestycji. Najbardziej zaawansowana jest obwodnica Wadowic, dla której wybraliśmy wykonawcę robót. Dla dróg omijających centra Piwnicznej-Zdroju, Nowego Targu i Makowa Podhalańskiego złożyliśmy wnioski o wydanie decyzji środowiskowych (DŚU). W tym roku planujemy także złożyć wniosek o DŚU dla obwodnicy Chrzanowa i Trzebini. Kontynuujemy prace związane z poszukiwaniem możliwych przebiegów wschodniej obwodnicy Tarnowa.