Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Z władzami Krakowa współpracujemy przy różnych inwestycjach, które przebiegają przez miasto. Staramy się w miarę możliwości dopasować czas i charakter naszych projektów do planów miejskich, tak aby finalnie korzyść odnosili nie tylko kierowcy z całej Polski, ale także sami Krakowianie. Dialog i akceptacja ze strony lokalnych mieszkańców są dla nas zawsze istotnym czynnikiem podczas realizacji naszych inwestycji.

Dziś rozszerzamy współpracę z Krakowem o kolejne zadanie, które ma fundamentalne znaczenie dla mieszkańców południowej części miasta. Chodzi o budowę dwupasowych dróg lokalnych wzdłuż autostrady A4 Balice - Kąpielowa. Drogi te mogłyby przejąć i obsłużyć ruch lokalny z dynamicznie rozwijających się osiedli Kliny i Opatkowice. Władze Krakowa są gotowe partycypować w projekcie i kosztach budowy nowych dróg lokalnych, a na dalszym etapie przejąć je pod swój zarząd i utrzymanie. Szerokie na 6 m drogi lokalne to większe bezpieczeństwo kierowców, dlatego rozpoczęta dziś współpraca niesie potencjał dla obu stron.

Ta część Krakowa to dynamicznie rozwijający się obszar, na którym w szybkim tempie powstaje zabudowa mieszkaniowa. Istniejące drogi osiedlowe nie są w stanie obsłużyć rosnącego ruchu mieszkańców ani zapewnić sprawnej obsługi komunikacyjnej nowych inwestycji.

Na horyzoncie widać już natomiast kolejne plany inwestycyjne, w tym ważne miejskie projekty. Największym z nich jest budowa pierwszej linii metra (M1). Wpływa to na konieczność zaplanowania z wyprzedzeniem budowy i integracji układu transportowego przez władze Krakowa.

Moment jest sprzyjający ze względu na prowadzone przez nas prace projektowe nad poszerzeniem autostrady w tym newralgicznym dla władz Krakowa miejscu.

Autostrada A4 jest bardzo mocno obciążona ruchem. Zgodnie z najnowszymi danymi GPR2025 na odcinku pomiędzy węzłami Kraków Skawina a Kraków Południe porusza się blisko 80 tys. pojazdów na dobę. Dlatego podjęliśmy prace projektowe nad poszerzeniem autostrady o trzeci pas na odcinku 17 km pomiędzy węzłem Balice I a ul. Kąpielową rozpoczęliśmy w 2022 r.

Przygotowaliśmy łącznie sześć wariantów poszerzenia, a do dalszych prac skierowaliśmy trzy z nich. Warianty W2 i W3 biegnące na zachód od stopnia wodnego Kościuszko oraz wariant W4, który zakłada rozbudowę A4 w pełni po istniejącym śladzie. Do końca roku planujemy złożyć wniosek o decyzję środowiskową, w której wskażemy wariant preferowany.

Do codziennej obsługi i utrzymania autostrad zawsze projektujemy drogi serwisowe. Są to jednopasowe drogi o szerokości 3,5 m. Władze Krakowa dostrzegły potencjał nowych dróg i podjęła rozmowy, abyśmy zamiast dróg serwisowych wspólnie wybudowali drogi obsługujące ruch lokalny.

Ważnym momentem i dodatkowym impulsem do podjęcia rozmów związanych z podniesieniem dróg serwisowych do standardu dróg lokalnych jest przykład dróg wzdłuż zakopianki na odcinku Kraków - Myślenice. W ubiegłym tygodniu ogłosiliśmy przetarg na prace przygotowawcze i uzyskanie decyzji środowiskowej dla tego zadania (więcej>>). Zgodnie z planem chcemy tu poszerzyć lub wybudować od nowa jezdnie o łącznej długości blisko 25 km. Dodatkowo powstaną chodniki, mosty i przepusty.

To pokazuje, jak ważne z naszej perspektywy jest nie tylko budowanie nowoczesnych dróg, ale także dbałość o lokalne społeczności. Mamy świadomość, że przestrzeń do realizacji naszych inwestycji jest coraz bardziej ograniczona. Chcemy budować nowe trasy w sposób zrównoważony z poszanowaniem i korzyścią dla wszystkich użytkowników dróg. Stawiamy na dialog, konsultacje z mieszkańcami oraz współpracę z samorządami, czego wyrazem jest podpisany dzisiaj list intencyjny.