Kolejny etap budowy tunelu Kolei Dużych Prędkości w Łodzi
06.11.2026
Do komory startowej na Retkini w Łodzi opuszczono ważącą ponad 450 ton głowicę tarczy TBM, która wydrąży tunel Kolei Dużych Prędkości. Świadkami realizacji tego etapu inwestycji byli m.in. podsekretarz stanu i pełnomocnik rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego Piotr Malepszak oraz wojewoda łódzki Dorota Ryl.
Opuszczenie głowicy to jeden z ostatnich etapów montażu maszyny TBM. W październiku do komory startowej trafił już jej napęd ważący blisko 170 ton. Głowica, umieszczona na przodzie maszyny, będzie odpowiadać za kruszenie i usuwanie gruntu podczas drążenia tunelu. Masa całej konstrukcji wyniesie niemal 4 tysiące ton. Po zakończeniu montażu maszyna przejdzie testy techniczne i zostanie przygotowana do pracy. Rozpoczęcie drążenia zaplanowano na wiosnę 2027 roku.
Planowany tunel będzie miał ok. 4,5 km długości i około 14 metrów średnicy. W jego wnętrzu znajdą się dwa tory, po których pociągi będą mogły poruszać się z prędkością do 160 km/h. Będzie to najdłuższy i najszerszy tunel kolejowy wydrążony jednym odcinkiem w Polsce.
Łódzki tunel jest częścią linii „Y”, która połączy Warszawę, Łódź, Wrocław i Poznań. Po uruchomieniu Kolei Dużych Prędkości podróż z Łodzi do Warszawy ma zająć około 40 minut. Obecnie przejazd trwa około 70 minut.
