Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Radomiu

Dwa furgony specjalne z zabudową biurową i wyposażeniem zasilą flotę Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Radomiu. Ich zakup jest realizowany ze środków z rezerwy budżetowej Wojewody Mazowieckiego i przy dofinansowaniu z Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Warszawie. Pojazdy przyczynią się do ochrony środowiska naturalnego i poprawy bezpieczeństwa na drogach województwa mazowieckiego.

Usterki, zagrażające bezpieczeństwu ruchu drogowego oraz środowisku naturalnemu, były powodem wykluczenia z dalszej jazdy dwóch samochodów ciężarowych. Kontrole stanu technicznego wykazały znaczne wycieki oleju silnikowego, pęknięcie tarczy hamulcowej i awarię systemu oczyszczania spalin. Uchybienia stwierdzili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.

Kierowca uzbekistańskiej ciężarówki nie posiadał zgłoszenia i potwierdzenia delegowania do pracy na terytorium Rzeczpospolitej Polskiej. Z kolei tureckim zestawem wykonywano międzynarodowy transport drogowy rzeczy na podstawie nieprawidłowego zgłoszenia do rejestru przewozu drogowego rzeczy SENT - RMPD. Naruszenia obowiązujących przepisów ujawnili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Warszawy. Oba transporty zostały wstrzymane do czasu uzupełnienia wymaganych formalności.

47,5 tony zamiast dopuszczalnych 40 ton ważył zestaw przewożący ziemię z wykopów. Za duża masa ładunku spowodowała rażące przekroczenie dozwolonego nacisku kół naczepy na drogę. Za ciężki był też zespół pojazdów z ładunkiem torfu. Przeładowane zestawy wykluczyli tymczasowo z dalszej jazdy funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia i Warszawy.

Funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia pomagali w ustaleniu przyczyny i wszystkich okoliczności zdarzenia drogowego z udziałem czterech pojazdów, w tym dwóch ciężarowych. Dane z tachografów i kart kierowców przekazali policjantom radomskiej drogówki.

Jazda bez karty w tachografie, nieprzestrzeganie norm czasu pracy, tachograf bez kalibracji oraz naczepa z usterkami i bez aktualnego badania technicznego - to tylko część naruszeń, jakie ujawnili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Warszawy. Interwencja dotyczyła nieprzestrzegania znaku ograniczenia tonażowego. Zakończyła się mandatami i przygotowaniem dokumentacji do wszczęcia postępowań administracyjnych.

Zatrzymaniem prawa jazdy na trzy miesiące, zakazem dalszej jazdy, nałożeniem mandatów karnych oraz przygotowaniem dokumentacji do wszczęcia postępowań administracyjnych - tak zakończyło się manipulowanie czasem pracy dla kierowcy i zarazem współwłaściciela firmy transportowej. Oprócz tego mężczyzna nie posiadał ważnego świadectwa kierowcy. Ciągnik siodłowy i naczepa nie miały aktualnych okresowych badań technicznych i wykryto w nich usterki. Serię naruszeń obowiązujących przepisów prawa stwierdzili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.

2010 litrów zamiast dopuszczalnych 1500 l - tyle wynosiła pojemność całkowita stałych zbiorników paliwa w ciągniku siodłowym i podpiętej naczepie typu chłodnia. Naruszenie umowy dotyczącej międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych (ADR) stwierdzili inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.

40-tonowym zespołem pojazdów kierował mężczyzna, który miał cofnięte uprawnienia kategorii C+E za przekroczenie dopuszczalnego limitu punktów karnych. Został zatrzymany na trasie do rutynowej kontroli przez patrol mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Ciechanowa. Kierującemu uniemożliwiono dalszą jazdę. Sprawa będzie miała swój finał w sądzie.

Niezabezpieczenie przewożonego ładunku sypkiego plandeką zakończyło się dla kierowcy nie tylko mandatem karnym. Zatrzymany do kontroli mężczyzna nie miał ważnego prawa jazdy wymaganej kategorii C+E. Kierujący 40-tonowym zestawem ciężarowym nie posiadał ważnego orzeczenia lekarskiego, psychologicznego oraz kwalifikacji wstępnej lub szkolenia okresowego. Brak aktualnych uprawnień ujawnili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Warszawy.