Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Radomiu

Naczepa jednoosiowa nie miała ważnego przeglądu technicznego, a dopuszczalny nacisk jej kół na drogę był przekroczony o 2,4 tony. Oprócz tego kontrola tachografu i karty kierowcy wykazała brak wpisów manualnych. Naruszenia obowiązujących przepisów prawa ujawnili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.

Zatrzymaniem dowodów rejestracyjnych, przygotowaniem dokumentacji do wszczęcia postępowań administracyjnych i mandatem dla kierowcy zakończyła się kontrola stanu technicznego ciągnika siodłowego z podpiętą naczepą. Zestaw z usterkami poważnymi i niebezpiecznymi wykluczyli z ruchu funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.

29 ton zamiast dopuszczalnych 26 ton ważył samochód ciężarowy z przewożoną tarcicą drzewną. Oprócz tego transport drogowy odbywał się bez wymaganego zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego lub bez wymaganej licencji. Naruszenia obowiązujących przepisów prawa stwierdzili inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.

Blisko 3,2 tys. kontroli autokarów przewożących dzieci i młodzież szkolną przeprowadzili inspektorzy ITD w ramach akcji „Bezpieczny Autokar - wakacje 2026”. To wzrost o ponad 25% w porównaniu do roku ubiegłego! Natomiast wraz z początkiem roku szkolnego inspektorzy szczególną uwagę poświęcą autobusom, którymi dzieci i młodzież dojeżdżają do szkół. Wakacyjne kontrole i działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego podsumowali wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec oraz zastępca Głównego Inspektora Transportu Drogowego Marek Konkolewski.

60,4 tony zamiast dozwolonych 40 t ważył zespół pojazdów z ładunkiem przewożonym w dwóch kontenerach. Z kolei o ponad 6 t przekroczona była dopuszczalna masa całkowita zestawu z piachem. Przeładowane ciężarówki wykluczyli tymczasowo z ruchu inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Ciechanowa i Radomia. Wobec krajowych przewoźników i załadowców będą prowadzone postępowania administracyjne.

Kierowca litewskiej ciężarówki nie zabezpieczył połowę przewożonych desek na paletach. Ładunku było też za dużo. To spowodowało przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej zespołu pojazdów. Nieprawidłowy przewóz wykluczył tymczasowo z dalszej jazdy patrol mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Warszawy.

Zakazem dalszej jazdy, mandatem dla kierowcy i sporządzeniem dokumentacji do wszczęcia postępowania administracyjnego - tak zakończyła się kontrola wagowa samochodu ciężarowego. Wykazała bowiem przekroczenie dozwolonego nacisku pojedynczej osi napędowej pojazdu. Tylne koła wywierały 13,7 tony nacisku przy dozwolonych 11,5 t. Ciężarówkę, przyczyniającą się do znacznie szybszej degradacji nawierzchni dróg, wycofali z ruchu inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.

Kierowca litewskiego zestawu ciężarowego nie zważał na tachograf. Korzystał bowiem ze skróconego odpoczynku tygodniowego, ale nie wyrównał brakujących godzin odpoczynku. Rażące naruszenia ujawnili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia. Oznaczało to konsekwencje dla kierowcy, przewoźnika i osoby zarządzającej transportem w przedsiębiorstwie.

40-letni mężczyzna miał prawie 1 promil alkoholu w wydychanym powietrzu i wsiadł za kierownicę samochodu ciężarowego z naczepą. 40-tonowy zestaw zatrzymali do kontroli wagowej funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Płocka. Pijany kierowca został przekazany do dalszych czynności policjantom płockiej drogówki.

Zakazem dalszej jazdy, mandatami oraz przekazaniem kierującego policjantom do dalszych czynności - tak w skrócie zakończyła się kontrola tureckiego zespołu pojazdów. Mężczyzna nie posiada wymaganych uprawnień do prowadzenia 40-tonowego zestawu ciężarowego. Jego prawo jazdy zostało zatrzymane za przekroczenie limitu punktów karnych. Mimo tego wciąż kierował ciężarówką i nie przestrzegał obowiązujących norm czasu pracy. Naruszenia ujawnili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Siedlec.