Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Radomiu

Prawie pół tysiąca skontrolowanych pojazdów i siedemnaście zatrzymanych dowodów rejestracyjnych. Pięć autobusów nie dopuszczono do dalszej jazdy. Powodem był zły stan techniczny, zagrażający bezpieczeństwu najmłodszych pasażerów i innych uczestników ruchu. Wszyscy kierowcy byli trzeźwi. To bilans wrześniowych kontroli, które przeprowadzili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Ponad 57 ton zamiast dopuszczalnych 40 t ważył ciągnik siodłowy z podpiętą naczepą dzieloną i dwoma kontenerami. Znacznie przeciążony i składający się z trzech zamiast przepisowych dwóch pojazdów zestaw wieloosiowy przewoził słoiki z ogórkami. Nienormatywną ciężarówkę wykluczyli tymczasowo z dalszej jazdy funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Płocka.

62,1 tony zamiast dopuszczalnych 40 ton ważył ciągnik siodłowy z podpiętą naczepą dzieloną. Tylko masa ładunku umieszczonego w dwóch kontenerach wynosiła prawie 40 ton. Nieprawidłowa była także sama konfiguracja zestawu. Składał się z trzech zamiast dwóch pojazdów. Ponadto nienormatywny zestaw poruszał się po drodze publicznej bez wymaganego pilota. Naruszenia ujawnili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Ciechanowa.

Kierowcy dwóch 40-tonowych zestawów ciężarowych nie zastosowali się do wakacyjnych ograniczeń w ruchu dla części pojazdów i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton. Jeden z kierowców i zarazem przedsiębiorca dopuścił się 29 naruszeń dotyczących limitów czasu pracy. Z kolei kierowca drugiej ciężarówki nie wprowadzał wymaganych wpisów manualnych na karcie do tachografu. Naruszenia obowiązujących przepisów ujawnili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.

Prawie 50 ton zamiast dopuszczalnych 40 t ważył zestaw przewożący wiśnie. Przeciążona była również solówka z książkami i grami planszowymi. Za duża masa ładunków spowodowała przekroczenia norm nacisków kół osi pojazdów na drogę. Dwie nienormatywne ciężarówki wykluczyli z ruchu inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia. Za stwierdzone naruszenia będą wszczęte postępowania administracyjne.

Turecki przewoźnik zgłosił realizowaną operację transportową na terytorium Polski do rejestru przewozu drogowego rzeczy SENT - RMPD po zatrzymaniu jego ciężarówki do kontroli. Kierowca zestawu nie posiadał też potwierdzenia delegowania do pracy na terytorium RP. Ponadto kierowca nie wprowadzał na karcie do tachografu wymaganych wpisów manualnych. Naruszenia ujawnili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Siedlec.

32,5 tony zamiast dopuszczalnych 26 t ważył samochód ciężarowy z ładunkiem sypkim. Za duża masa przewożonej podsypki betonowej spowodowała również przekroczenie normy nacisków kół podwójnej osi napędowej na drogę. Pojazd miał też nieszczelny układ pneumatyczny. Przedsiębiorca nie sczytał danych cyfrowych z karty kierowcy w terminie. Naruszenia ujawnili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.

Kierowca wywrotki i zarazem przedsiębiorca przewoził ładunek na potrzeby własne bez wymaganego zaświadczenia. Nie rejestrował swoich aktywności, prędkości pojazdu oraz przebytej drogi. Mężczyzna nie miał bowiem własnej ważnej karty do tachografu. Oprócz tego urządzenie rejestrujące m.in. czas pracy kierowcy nie posiadało ważnego badania kontrolnego. Funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia zatrzymali prawo jazdy kierowcy na trzy miesiące oraz sporządzili dokumentację do wszczęcia postępowania administracyjnego.

40 - tonowym zestawem ciężarowym kierował obywatel Estonii bez ważnego prawa jazdy kategorii C + E. Jego badania lekarskie i psychologiczne oraz szkolenie okresowe wygasły ponad cztery miesiące przed zatrzymaniem do kontroli drogowej. Mężczyzna nie mógł kontynuować przewozu ładunku z Czech do Estonii. Inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego przekazali kierującego do dalszych czynności funkcjonariuszom Policji. Wobec przewoźnika i zarządzającego transportem w przedsiębiorstwie będą także prowadzone postępowania administracyjne.

Wydany zakaz dalszej jazdy, zatrzymany dowód rejestracyjny i przygotowana dokumentacja do wszczęcia postępowań administracyjnych - taki finał miała standardowa kontrola ukraińskiego zestawu ciężarowego. Naczepa - cysterna przewożąca paliwo miała znacznie uszkodzone ogumienie. Usterkę zagrażającą bezpieczeństwu ruchu drogowego ujawnili inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Siedlec.