Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Radomiu

Wywrotka nie miała ważnego badania technicznego, a przedsiębiorca nie posiadał uprawnień wymaganych do wykonywania transportu drogowego. Kontrola danych cyfrowych z tachografu wykazała także nieprawidłowości dotyczące obowiązku rejestrowania jazdy na karcie kierowcy. Naruszenia przepisów prawa stwierdzili inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Warszawy.

Nadmierny luz na połączeniu przegubu kulowego oraz poprzecznego drążka kierowniczego mógł doprowadzić do rozłączenia się tych elementów podczas jazdy. Wtedy kierowca utraciłby sterowność nad 40-tonowym zestawem. Z kolei naczepa nie miała sprawnego ani jednego światła obrysowego z prawej strony. Niebezpieczną ciężarówkę wykluczyli z dalszej jazdy inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.

Ukraiński przedsiębiorca wykonywał międzynarodowe przewozy elementów konstrukcji stalowych z Polski do Mołdawii. Tymczasem w zgłoszeniach do elektronicznego rejestru SENT - RMPD wpisano inne państwo docelowego rozładunku towaru - Ukrainę. Naruszenie obowiązujących przepisów ujawnili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z oddziału w Garwolinie.

Z silnika ciągnika siodłowego wyciekał olej. Podpięta do niego naczepa miała uszkodzoną oponę. Kierowca w ogóle nie zabezpieczył przewożonego ładunku przed zmianą położenia w trakcie jazdy. Niesprawny zestaw wykluczyli z ruchu funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.

Łotysz wielokrotnie prowadził zestaw ciężarowy za długo i skracał wymagane odpoczynki. Nie wprowadzał również obowiązkowych wpisów manualnych na karcie do tachografu. Naruszenia obowiązujących przepisów prawa stwierdzili inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Warszawy.

Turek, wykonując międzynarodowy przewóz na rzecz węgierskiej firmy, nie miał wymaganego świadectwa kierowcy. Mężczyzna prowadził ciężarówkę za długo i skracał odpoczynki. Z kolei w formularzu zgłoszenia do rejestru SENT - RMPD przewoźnik wprowadził nieprawidłowe dane. Oprócz tego zestaw wyposażono w stałe zbiorniki paliwa o zdecydowanie za dużej pojemności całkowitej. Serię naruszeń obowiązujących przepisów stwierdzili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Siedlec.

Naczepę z pękniętą tarczą hamulcową i ciężarówkę niedopuszczoną do ruchu wykluczyli z dalszej jazdy funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Warszawy. Kierujący 40-tonowymi zestawami wjechali na drogę powiatową, gdzie obowiązuje zakaz tonażowy dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 15 ton. Kierowców ukarano mandatami i otrzymali punkty karne. Wszczęte zostaną także dwa postępowania administracyjne za stwierdzone naruszenia ustawy o transporcie drogowym.

Dwaj kierowcy greckiej ciężarówki tworzyli załogę, ale rejestrowali jazdę w pojedynczej obsadzie. Gdy jeden kierowca prowadził zestaw, drugi siedział obok - na fotelu pasażera i wyjmował swoją kartę z tachografu. Zabronioną manipulację i wynikające z niej naruszenia limitów czasu pracy kierowców, ujawnili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Siedlec.

Zatrzymaniem prawa jazdy i dowodu rejestracyjnego zakończyła się kontrola ciężarówki przewożącej piach. Kierowca nie rejestrował czasu pracy na karcie do tachografu. Oprócz tego wykonywał przewóz bez badań psychologicznych, lekarskich i szkolenia. Wywrotka nie posiadała ważnego badania technicznego. Serię bardzo poważnych naruszeń obowiązujących przepisów ujawnili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.

Prawie 45,5 tony zamiast dopuszczalnych 40 t ważył zestaw przewożący gruz budowlany. Za duża masa ładunku spowodowała przekroczenia przepisowych nacisków osi ciągnika siodłowego i naczepy. Przeładowany zestaw wykluczyli tymczasowo z dalszej jazdy funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.