Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Bydgoszczy

Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Bydgoszczy informuje, że na wniosek wykonawcy podczas prowadzonego remontu przeprawy mostowej, w trakcie
realizacji prac niebezpiecznych związanych z rozbiórką starego mostu w km 225+590 w ciągu śródlądowej drogi wodnej rzeki Noteci dolnej uregulowanej w m. Santok zamknięty zostaje ww. odcinek ŚDW od km 225+490 do km 225+690 w terminie od 16 marca do 15 maja 2026 r.

Prosimy o zachowanie szczególnej ostrożności i stosowanie się do odpowiedniego oznakowania A.1 – zakaz przejścia.

Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie
Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Bydgoszczy
informuje, że na czas prowadzonego remontu przeprawy mostowej, tj. rozbiórka starego i budowa nowego
mostu w km 225+590 w ciągu śródlądowej drogi wodnej rzeki Noteci dolnej w m. Santok,
na wniosek wykonawcy ww. prac zostaje wprowadzone:
okresowe ograniczenie wysokości prześwitu nad zwierciadłem wody do wartości 2,2 m ponad WWŻ
w terminie od dnia 8 lutego do dnia 20 września 2026 r.

Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie
Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Bydgoszczy
informuje, że z uwagi na sytuację hydrometeorologiczną oraz rozwój pokrywy lodowej ze strony z rzeki
Warty w kierunki rzeki Noteci dolnej, od dnia 29 stycznia 2026 r. zamyka się dla żeglugi odcinek
śródlądowej drogi wodnej na połączeniu wodnym Wisła – Odra:
- rzeka Noteć dolna uregulowana w km drogi wodnej od 177+200 do 226+100.

Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie
Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Bydgoszczy
informuje, że z uwagi na przygotowanie do sezonu zimowego oraz niekorzystane warunki nawigacyjne, utrzymujące
się niskie wartości głębokości tranzytowych, od 8 grudnia 2025 r. zamyka się dla żeglugi odcinki śródlądowych dróg
wodnych na połączeniu wodnym Warta – Kanał Bydgoski oraz na połączeniu wodnym Wisła – Odra:
▪ Kanał Bydgoski w km drogi wodnej od 014+800 do 038+900,
▪ rzeka Noteć dolna w km drogi wodnej od 038+900 do 054+300,
▪ Kanał Górnonotecki w km drogi wodnej od 130+780 do 146+600.

Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie
Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Bydgoszczy
informuje, że w związku z prognozowaną sytuacją hydrometeorologiczną, a także z koniecznością zabezpieczenia
obiektów hydrotechnicznych – piętrzących poprzez demontaż jazów,
od 8 grudnia 2025 r. zamyka się dla żeglugi drogę wodną rzeki Noteci dolnej na odcinku w km 111+860 – 177+200.

Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie
Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Bydgoszczy
informuje, że z uwagi na przygotowanie do sezonu zimowego wraz z koniecznością zabezpieczenia obiektów
hydrotechnicznych, w tym dodatkowo wymianę uszczelnień wrót na Śluzie nr 10 Gromadno w km 53+400,
od 12 listopada 2025 r. rozpocznie się demontaż jazu kozłowo-iglicowego na stopniu wodnym Krostkowo
w km 68+200 rzeki Noteci dolnej.
W związku z powyższym, od 12 listopada 2025 r.
zamyka się dla żeglugi drogę wodną
rzeki Noteci dolnej na odcinku w km 53+400 – 111+860.

Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie
Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Bydgoszczy
informuje, że z uwagi na przygotowanie do sezonu zimowego, a także niekorzystane warunki nawigacyjne,
utrzymujące się niskie wartości głębokości tranzytowych, od 3 listopada 2025 r. rozpocznie się redukcja
pływającego oznakowania żeglugowego oraz wymiana uszczelnień wrót na Śluzie nr 6 Dębinek Pd.
Jest to równoznaczne, iż zamyka się dla żeglugi odcinki śródlądowych dróg wodnych na połączeniu wodnym
Warta – Kanał Bydgoski:
▪ Kanał Ślesiński w km drogi wodnej od 026+460 do 032+000,
▪ Jezioro Gopło w km drogi wodnej od 032+000 do 059+500,
▪ rzeka Noteć górna w km drogi wodnej od 059+500 do 121+600,
▪ Kanał Górnonotecki w km drogi wodnej od 121+600 do 130+780.

PGW WP RZGW w Bydgoszczy informuje, że od godz. 15.00 3 lipca 2025 r. w wyniku podjęcia działań na moście nad Śluzą nr 1 w Pakości w km 80+940 na drodze wodnej Noteci górnej, w tym usunięcia elementów jego konstrukcji, które zagrażały bezpośrednio jednostkom wpływającym do komory śluzy, dla umożliwienia przeprawy przez obiekt, zostaje on warunkowo przywrócony do eksploatacji. Śluzowanie jednostek pływających jest możliwe w obu kierunkach. Należy zachować szczególną ostrożność stosując się do wystawionego oznakowania nawigacyjnego i bezwzględnego przestrzegania poleceń operatora śluzy.