Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gdańsku

Jeśli przeprawiasz się przez pochylnie Kanału Elbląskiego po raz pierwszy, poproś o pomoc obsługę przy mocowaniu się na wozie wyciągowym.

• Wskazanym jest wcześniejsze obejrzenie z lądu konstrukcji wozów  i przeprawiania się innej jednostki idąc wzdłuż pochylni.
• Położenie i mocowanie jednostki na wozie dopasowujemy do jej budowy i tonażu.

Instrukcja przejścia przez pochylnie Kanału Elbląskiego

1. Przed wejściem na pochylnię, zabezpiecz przedmioty w kabinie i na pokładzie przed przesunięciem i przewróceniem się podczas jazdy wozu wyciągowego w górę i w dół.
2. Przywiąż maszt do podpory.
3. Podnieś miecz, płetwę sterową i wyjmij z wody silnik (ze studzienki również), a także zabezpiecz je w górnej pozycji, zaraz po wpłynięciu na wózek.
4. Jednostki z pędnikiem zamontowanym na stałe powinny ustawiać się w taki sposób, aby wystawał on poza podłogę wozową (wozy na skrajnych pochylniach Buczyniec i Całuny mają podłogę o ok. 3,5 m wystającą za chodnik wozowy, na pochylniach środkowych o ok. 1,5 m).
5. Załóż liny cumownicze „na biegowo”, z możliwością luzowania z pokładu lub wózka, aby podczas wynurzania się wozu z wody regulować posadowienie jednostki na podłodze wozowej.
6. Po umocowaniu jednostki daj sygnał gongiem.
7. Członek załogi jednostki pływającej zobowiązany jest do dyżuru przy gongu (w razie niebezpieczeństwa alarmować przez sygnał gongiem).

Uwaga: Przy ruszeniu wozu możliwe odczuwalne szarpnięcie!

8. Przy wyjeżdżaniu wozu z wody odpychaj jednostkę bosakiem lub długim pagajem od bocznych skośnych elementów konstrukcji wozu, aby jednostka była w miarę równo oparta na wozie.
9. Po posadowieniu jednostki na podłodze wozu obłóż cumy na knagach - liny mają być napięte i zamocowane do barierek chodnika wozowego.

Uwaga: Nie poruszać się po jednostce w trakcie jazdy wozu!

Może to spowodować „wahnięcia” jachtu.

Uwaga: Zakaz schodzenia z wozu w trakcie przeprawy i chodzenia po śliskiej podłodze wozowej!