Wojewódzki Inspektorat Transportu Drogowego w Radomiu

Nieprawidłowy termin przewidywanego zakończenia przewozu był wpisany do zgłoszenia w elektronicznym rejestrze SENT - RMPD. Naruszenie przepisów w tym zakresie stwierdzili u ukraińskiego przewoźnika inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Garwolina.

Kierowca polskiej ciężarówki wyjmował swoją kartę z tachografu i deklarował odpoczynek, mimo że nie dysponował wtedy swobodnie okresem odpoczynku - przebywał na fotelu pasażera podczas jazdy zestawu. Mężczyzna przekroczył dopuszczalny limit dziennego czasu prowadzenia pojazdu i skrócił wymagane okresy odpoczynku. Naruszenia stwierdzili inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.

1730 litrów zamiast dopuszczalnych 1500 litrów wynosiła pojemność całkowita stałych zbiorników paliwa w ciągniku siodłowym i podpiętej do niego naczepie typu chłodnia. Kontrola wykazała również przekroczenie maksymalnego czasu prowadzenia ciężarówki bez przerwy i braki wymaganych wpisów manualnych. Naruszenia ujawnili inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Siedlec.

68,6 t zamiast dopuszczalnych 40 t ważył ciągnik siodłowy z podpiętą naczepą dzieloną i dwoma kontenerami wypełnionymi ładunkiem. Znacznie przeciążony i składający się z trzech zamiast przepisowych dwóch pojazdów zestaw został wykluczony z ruchu. Stonogę zatrzymali inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Ciechanowa.

76,2 t i 66,6 t zamiast dopuszczalnych 40 t ważyły dwa zestawy wieloosiowe, składające się z trzech zamiast przepisowych dwóch pojazdów. Oprócz tego jeden z ciągników siodłowych nie posiadał aktualnego okresowego badania technicznego. Termin ostatniego przeglądu wygasł dziewięć miesięcy temu. Znacznie za dużo, bo 60 t zamiast dopuszczalnych 40 t ważył również zespół pojazdów z szambami betonowymi. Nienormatywne przewozy, bez zezwoleń, wstrzymali funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Ciechanowa i Płocka.

Niedopuszczony do ruchu i znacznie przeciążony pojazd dostawczy wykluczyli z dalszej jazdy funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Warszawy. Bus z przewożonymi napojami i artykułami spożywczymi ważył 8 ton zamiast przepisowych 3,5 t.

41 - latek kierował ciągnikiem siodłowym z naczepą pomimo cofniętego prawa jazdy, wymaganego dla tego rodzaju zespołu pojazdów. Mężczyzna dopuścił się także wielu naruszeń obowiązujących norm czasu pracy, m.in. jeździł bez karty włożonej do tachografu lub używał nieprawidłowej karty. Oprócz tego zastrzeżenia budził stan ogumienia naczepy. Naruszenia stwierdzili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.

Kazachstański przedsiębiorca zgłosił drugą operację transportową na terytorium Polski do rejestru przewozu drogowego rzeczy SENT – RMPD już po zatrzymaniu jego ciężarówki do kontroli. W momencie zatrzymania zespołu pojazdów transport międzynarodowy wykonywano niezgodnie z obowiązującymi przepisami prawa. Naruszenie stwierdzili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Warszawy.

Białorusin kierujący łotewską ciężarówką nie miał potwierdzenia delegowania do pracy na terytorium Polski. Zestaw ciężarowy był wyposażony w zbiorniki paliwa o zbyt dużej pojemności całkowitej. Naruszenia przepisów stwierdzili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Ostrołęki.

Zestawem wieloosiowym, składającym się z trzech zamiast przepisowych dwóch pojazdów, przewożono zdecydowanie za dużo artykułów stalowych. Ciągnik siodłowy z dzieloną naczepą i dwoma kontenerami ważył aż 61 ton zamiast przepisowych 40 t. Tak rażące przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej spowodowało też nadmierne obciążenia osi rozpinanej naczepy. „Stonogę” wykluczyli tymczasowo z ruchu funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Ciechanowa.