Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie

W poniedziałek 12 maja 2025 roku, z okazji uroczystego oddania mostu do użytku, odbyła się konferencja prasowa z udziałem Ministra Infrastruktury Dariusza Klimczaka, prezes Wód Polskich Joanny Kopczyńskiej, a także przedstawicieli GDDKiA, lokalnego samorządu i wykonawcy prac.

Dzięki przebudowie mostu i umożliwieniu efektywnego lodołamania wzrosło bezpieczeństwo mieszkańców okolicznych terenów położonych nad Odrą, ponieważ znacznie spadło ryzyko wystąpienia powodzi zatorowej zimą. Do końca grudnia 2027 roku wybudujemy również obwodnicę Krosna Odrzańskiego, która odciąży układ drogowy miasta i pozwoli sprostać rosnącym potokom ruchu samochodowego - powiedział Minister Dariusz Klimczak.

 

Większe bezpieczeństwo regionu i rozwój żeglugi śródlądowej

Celem przebudowy mostu drogowego w Krośnie Odrzańskim była poprawa warunków żeglowności drogi wodnej, w tym umożliwienie skutecznego prowadzenia akcji lodołamania na rzece Odrze i Warcie.

- Dzisiejszy dzień jest wyjątkowy dla mieszkańców Krosna Odrzańskiego i całego regionu. Zakończenie przebudowy mostu drogowego oraz dróg dojazdowych to nie tylko poprawa infrastruktury, ale przede wszystkim zwiększenie bezpieczeństwa przeciwpowodziowego. Dzięki podniesieniu konstrukcji przęseł o 184 centymetry, zapewniliśmy odpowiedni prześwit dla skutecznego prowadzenia akcji lodołamania, co jest kluczowe dla zapobiegania powodziom zatorowym na rzekach Odrze i Warcie. Ta inwestycja, realizowana w ramach Projektu Ochrony Przeciwpowodziowej w Dorzeczu Odry i Wisły, jest dowodem na nasze zaangażowanie w ochronę mieszkańców i ich mienia przed skutkami ekstremalnych zjawisk pogodowych. Dziękuję wszystkim, którzy przyczynili się do realizacji tego ważnego przedsięwzięcia – podkreśliła prezes Joanna Kopczyńska.

 

Jak przebudowaliśmy most w Krośnie Odrzańskim?

Przebudowa zabytkowego mostu w Krośnie Odrzańskim polegała na podniesieniu konstrukcji przęseł o 184 centymetry w celu uzyskania odpowiedniego prześwitu dla prowadzenia skutecznych akcji lodołamania i zapobiegania powodziom zatorowym.

Prace objęły przede wszystkim remont stalowej konstrukcji przęseł mostu, wzmocnienie oraz przebudowę istniejących podpór i przyczółków, budowę najazdów na most oraz infrastruktury towarzyszącej ( w tym rondo ), budowę  tymczasowego mostu objazdowego oraz elementów technologicznych, umożliwiających realizację prac.

Most w Krośnie Odrzańskim został przebudowany w oparciu o porozumienie Wód Polskich z zarządcą drogi - Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad. Inwestycja o wartości 117 mln zł została zrealizowana w ramach Projektu Ochrony Przeciwpowodziowej w Dorzeczu Odry i Wisły.

Od 31 marca 2025 r. przywrócona została docelowa organizacja ruchu, co zakończyło komunikacyjne utrudnienia dla kierowców poruszających się w tym rejonie województwa lubuskiego.

 

Inwestycje przeciwpowodziowe w Krośnie Odrzańskim

Przebudowany most nie jest jedyną inwestycją w Krośnie Odrzańskim, mającą wpływ na poziom bezpieczeństwa przeciwpowodziowego mieszkańców. W ubiegłym roku Wody Polskie zakończyły kompleksową rozbudowę zabezpieczeń przeciwpowodziowych na terenie miasta.

Dzięki budowie blisko 6 kilometrów nowych wałów oraz rozbudowie i udrożnieniu kanałów ulgi na odcinku prawie 3 kilometrów, w sposób kompleksowy chronionych przed powodzią jest kilka tysięcy osób mieszkających i pracujących na obszarze 60 hektarów lewego brzegu Odry w Krośnie Odrzańskim. Zabezpieczona jest również lokalna infrastruktura i dziedzictwo kulturowe, w tym zabudowa okolic Traktu Książęcego, zabytkowy Zamek Piastowski, kościół parafialny pw. Świętej Jadwigi Śląskiej czy Ośrodek Sportu i Rekreacji.

Obwałowania szybko zostały poddane próbie i zdały egzamin. We wrześniu 2024 roku nowo powstałe wały i zabezpieczenie mobilnymi systemami ochrony przeciwpowodziowej pozwoliły uratować przed zalaniem dolną, zagrożoną część miasta.

Inwestycja pn. „Zabezpieczenie przed powodzią miasta Krosno Odrzańskie”, zrealizowana w ramach Projektu Ochrony Przeciwpowodziowej w Dorzeczu Odry i Wisły, została zgłoszona do Ogólnopolskiego Konkursu „Modernizacja Roku & Budowa XXI wieku” jako przykład nowoczesnej infrastruktury przeciwpowodziowej.

 

Kolejny nowy most z myślą o ochronie przeciwpowodziowej

Most drogowy w Krośnie Odrzańskim nie jest jedynym takim obiektem zmodernizowanym w ramach Projektu Ochrony Przeciwpowodziowej w Dorzeczu Odry i Wisły. Wcześniej Wody Polskie przebudowały most kolejowy na Regalicy w Szczecinie-Podjuchach.

Nowy most na Regalicy jest trzystumetrową przeprawą, która poprawia bezpieczeństwo przeciwpowodziowe i podróż koleją. Most jest kluczowym obiektem dla Odrzańskiej Drogi Wodnej i portów.

Celem inwestycji było zwiększenie swobody żeglugi śródlądowej przy zapewnieniu ciągłości ruchu kolejowego w ciągu linii kolejowej nr 273. Podniesiono prześwit mostu  do 6,20 m powyżej tzw. wielkiej wody żeglownej, czyli górnego limitu, przy którym możliwa jest żegluga rzeczna. Zadanie obejmowało budowę trójprzęsłowego obiektu kratownicowego pod nowym układem kolejowym (odsuniętym od istniejącego) oraz częściową rozbiórkę obiektu istniejącego. Przeznaczenie nowego obiektu nie zmieniło się – most stanowi przeprawę linii kolejowej przez rzekę Regalicę. Tym samym nowy most poprawi efektywność i sprawność towarowych przewozów żeglugą śródlądową do portów w Szczecinie i Świnoujściu oraz ruch kolejowy.

Realizacja inwestycji doprowadziła do poprawy ochrony przeciwpowodziowej w wyniku umożliwienia niezakłóconej pracy lodołamaczy na całym odcinku dolnej Odry oraz wzmocnienia zdolności instytucjonalnych administracji publicznej do bardziej skutecznego ograniczania skutków powodzi. Wartość kontraktu wyniosła 282 mln zł netto. Inwestycja prowadzona w formule „buduj”  sfinansowana została ze środków Banku Światowego, Unii Europejskiej i budżetu Państwa.