Powrót

Kolejny odcinek Via Carpatii z pozwoleniem na użytkowanie

26.08.2026

Od 4 sierpnia br. kierowcy korzystają z 6,5-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S19 między miejscowościami Ploski i Haćki. Podlaski Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego wydał decyzję o pozwoleniu na użytkowanie dwujezdniowej trasy wraz z infrastrukturą techniczną.

Dwujezdniowa droga ekspresowa S19 na odcinku Ploski–Haćki. Nad trasą znajduje się szerokie przejście pokryte roślinnością.

Via Carpatia z kolejnym odcinkiem na Podlasiu

Nowy fragment S19 powstał w gminie Bielsk Podlaski i stanowi część międzynarodowego szlaku Via Carpatia. W przyszłości umożliwi połączenie obwodnicy Białegostoku z obwodnicą Bielska Podlaskiego.

Droga S19 prowadzi od przejścia granicznego z Białorusią w Kuźnicy przez Sokółkę, Białystok, Lublin i Rzeszów do przejścia granicznego ze Słowacją w Barwinku.

Na odcinku Ploski–Haćki kierowcy mają do dyspozycji dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu w każdym kierunku. Pasy ruchu mają 3,5 m szerokości, a pasy awaryjne2,5 m.

Nie tylko droga. Obiekty inżynierskie i ochrona środowiska

Zakres inwestycji obejmuje 18 obiektów inżynierskich oraz dwa miejsca obsługi podróżnych: Haćki Zachód i Haćki Wschód. Oprócz samej trasy powstały m.in. drogi i łącznice, mosty, wiadukty, przepusty oraz zbiorniki retencyjne i kompensacyjne.

Drogę wyposażono w oświetlenie, kanalizację deszczową i sieć elektroenergetyczną. Inwestycja uwzględnia również przejścia dla zwierząt, przepusty ekologiczne, ogrodzenie, ekrany przeciwhałasowe oraz osłony, które chronią kierowców przed oślepieniem światłami pojazdów jadących z przeciwka. Zieleń w pobliżu trasy naprowadza zwierzęta na przejścia.

Podlaski Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego 31lipca br. wydał decyzję o pozwoleniu na użytkowanie na 6,5 km dwujezdniowej drogi ekspresowej wraz z infrastrukturą techniczną. Cztery dni później z odcinka mogli korzystać już kierowcy.

Organ nadzoru budowlanego wcześniej przeprowadził obowiązkową kontrolę budowy. Objęła ona trasę główną, drogi i łącznice, obiekty inżynierskie, zbiorniki oraz infrastrukturę techniczną, a także urządzenia służące ochronie środowiska.


Koszt projektu i budowy przekroczył 305,4 mln zł. Inwestycja jest częścią Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych (RPBDK) do 2030 r., z perspektywą do 2033 r.

Zdjęcia (1)

{"register":{"columns":[]}}