Najważniejsze: 

• 17 marca 2026 r. w Brukseli odbyło się posiedzenie Rady Unii Europejskiej ds. Środowiska. Polskę reprezentował wiceminister Krzysztof Bolesta. 
• W debacie o normach emisji CO₂ dla pojazdów wskazano na potrzebę obniżenia celu redukcji emisji dla nowych samochodów do 90% w 2035 r. oraz wprowadzenia dodatkowych mechanizmów elastyczności wspierających przemysł. 
• Podczas posiedzenia podkreślono konieczność prowadzenia sprawiedliwej i możliwej do udźwignięcia ekonomicznie polityki klimatycznej po 2030 r., opartej na przewidywalnych mechanizmach i neutralności technologicznej. 
• W trakcie Rady poparto przyjęcie konkluzji Rady w sprawie strategii biogospodarki UE oraz omówiono m.in. kwestie LULUCF, odporności klimatycznej i współpracy międzynarodowej w obszarze ochrony środowiska. 

Podczas debaty dotyczącej zmiany przepisów w sprawie norm emisji CO₂ dla samochodów osobowych i lekkich pojazdów dostawczych wiceminister Krzysztof Bolesta podkreślił potrzebę wsparcia europejskiego sektora motoryzacyjnego w okresie transformacji oraz utrzymania konkurencyjności przemysłu UE. Zwrócił jednocześnie uwagę na konieczność wzmocnienia zasady neutralności technologicznej i uwzględnienia różnych ścieżek prowadzących do redukcji emisji, a także na potrzebę wprowadzenia dodatkowych mechanizmów elastyczności w realizacji celów. 

W trakcie wymiany poglądów dotyczącej kształtu polityki klimatycznej po 2030 r. wiceminister wskazał, że kolejny etap transformacji powinien być sprawiedliwy społecznie i możliwy do udźwignięcia ekonomicznie. Opowiedział się także za reformą funkcjonowania systemu handlu uprawnieniami do emisji (ETS), która pozwoliłaby chronić unijną gospodarkę oraz gospodarstwa domowe przed nadmiernymi kosztami.  

Więcej czasu dla przemysłu oznacza wydłużenie trajektorii zerowania emisji w systemie EU ETS. To pozwoli przedsiębiorstwom spokojnie przeprowadzić niezbędne inwestycje. Równie ważne są bezpłatne pozwolenia dla przemysłu, które dają firmom pewność funkcjonowania  

– powiedział Krzysztof Bolesta.  

Podkreślił również znaczenie przewidywalności mechanizmów rynkowych, w tym funkcjonowania systemu handlu uprawnieniami do emisji (EU ETS), dla decyzji inwestycyjnych podejmowanych przez przedsiębiorstwa. 

Wiceminister uczestniczył także w dyskusjach dotyczących współpracy międzynarodowej UE w zakresie ochrony środowiska, w tym negocjacji globalnego porozumienia w sprawie ograniczenia zanieczyszczenia plastikiem. Podkreślił znaczenie wykorzystywania wiedzy naukowej oraz wzmacniania partnerstw międzynarodowych w działaniach dyplomatycznych UE. 

Podczas posiedzenia przyjęto konkluzje Rady dotyczące strategii biogospodarki UE. Wiceminister wskazał na znaczenie biogospodarki dla rozwoju innowacyjnych i zrównoważonych łańcuchów wartości oraz wzmacniania konkurencyjności europejskiej gospodarki. 

W trakcie obrad poruszono również kwestie dotyczące przyszłości systemu użytkowania gruntów, zmiany użytkowania gruntów i leśnictwa (LULUCF), wzmacniania odporności klimatycznej w UE oraz usprawnienia procedur wydawania pozwoleń inwestycyjnych. Omówiono także kwestie bezpieczeństwa środowiskowego związane z elektrownią jądrową w Ostrowcu na Białorusi. Wiceminister wyraził poparcie dla stanowiska Litwy w sprawie konieczności zapewnienia pełnej przejrzystości i bezpieczeństwa funkcjonowania tej instalacji. 

Udział wiceministra Krzysztofa Bolesty w posiedzeniu Rady UE ds. Środowiska stanowi element aktywnego zaangażowania Polski w kształtowanie europejskiej polityki klimatycznej i środowiskowej, z uwzględnieniem zarówno celów klimatycznych, jak i konkurencyjności gospodarki oraz bezpieczeństwa energetycznego.