Ćwiczenia ratowniczo - gaśnicze na terenie Oddziału Przewozów R-3 „Ostrobramska”
29.10.2025
Ćwiczenia ratowniczo – gaśnicze na terenie Oddziału Przewozów R-3 „Ostrobramska” przy ul. Ostrobramskiej 38 w Warszawie.
Podczas trzech dni ćwiczeń ( do 27.10.2025r. godz. do 29.10.2025r.) doskonalono:
a) Wykorzystanie procedury „Standardowe zasady postępowania podczas zdarzeń z samochodami z napędem elektrycznym oraz hybrydowym” KG PSP
b) Rozpoznanie obiektu, układów komunikacyjnych i rozkładu pomieszczeń w poszczególnych częściach Oddziału Przewozów,
c) Zapoznanie się z topografią i specyfiką obiektu, oraz z elementami zabezpieczeń przeciwpożarowych w obiekcie,
d) Sprawdzenie dróg pożarowych, dojazdu i dojść do obiektu oraz przeciwpożarowego zaopatrzenia wodnego oraz dróg ewakuacyjnych budynku biurowego,
e) Umiejętności z zakresu łączności na terenie akcji,
f) Współdziałanie z personelem obiektu
Scenariusz jednego z założeń:
W wyniku zwarcia w akumulatorach autobusu elektrycznego stojącego na placu postojowym dochodzi do pożaru. Po zawiadomieniu osoby odpowiedzialnej za prowadzenie akcji (w tym przypadku mistrza OC) mistrz zbiera podwładnych sobie pracowników i przystępuje do akcji ratowniczo-gaśniczej. Wzywa zastępy PSP. Zgodnie z jego decyzją uznaje pożar, jako pożar „średni” według procedury Miejskich Zakładów Autobusowych Sp. z o. o. , z czego wynika jednoczesne odstawienie sąsiednich autobusów i przystąpienie do działań gaśniczych. W następnej kolejności na miejsce zdarzenia docierają zastępy PSP z Jednostki Ratowniczo - Gaśniczej nr 8 KM PSP m.st. Warszawy. Zastępy przystępują do wdrożenia procedury „Standardowe zasady postępowania podczas zdarzeń z samochodami z napędem elektrycznym oraz hybrydowym”.
Po przybyciu na miejsce zdarzenie zastano rozwinięty pożar autobusu elektrycznego. Przed przybyciem zastępów PSP pracownicy zaplecza technicznego odstawili sąsiednie autobusy celem nie rozprzestrzeniania się pożaru. Podjęli również próbę gaszenia za pomocą gaśnic proszkowych. Podczas próby gaszenia pożaru wypadkowi uległ jeden z pracowników zaplecza technicznego. Ratownicy celem ewakuacji poszkodowanego z miejsca o bardzo dużej emisji cieplnej zbliżyli się do autobusu w zabezpieczeniu dwóch prądów rozproszonych. Podjęcie poszkodowanego zakończyło się sukcesem. Jednocześnie strażacy podawali dwa prądy gaśnicze w natarciu. Pożar ugaszono za pomocą czterech prądów gaśniczych w natarciu. Pożar nie rozprzestrzenił się ani na sąsiednie autobusy jak i na infrastrukturę techniczną. Zastępy w pełni wdrożyły procedurę „Standardowe zasady postępowania podczas zdarzeń z samochodami z napędem elektrycznym oraz hybrydowym”. Ćwiczenia przebiegły zgodnie z założeniami.
Opracował: mł. bryg. Paweł Adamczyk - JRG 8
