Krajowa Rada
Radiofonii i Telewizji

Podstawowy zapis Kodeksu: „każdy radioodbiornik samochodowy zintegrowany w nowym pojeździe dostępnym w sprzedaży lub na wynajem w UE będzie wymagać odbiornika zdolnego do odbioru i odtwarzania usług radiowych dostarczanych przez naziemną cyfrową emisję radiową”.

Regulacja, oznaczająca zdolność do odbioru programów radiowych nie tylko w zakresie FM, lecz również cyfrowo w DAB+ i IP, nie dotyczy odbiorników stacjonarnych (domowych) oraz mobilnych.

Kraje członkowskie UE mają dwa lata na implementację Kodeksu do przepisów krajowych. Niektóre - Włochy i Francja- zamierzają objąć regulacją cały rynek.

Odbiór DAB+ w samochodzie to lepsza jakość dźwięku, niezakłócony odbiór w ruchu, bogatsza niż na UKF FM oferta programowa, a także możliwość korzystania z wielu usług dodatkowych, jak np. informacje o sytuacji drogowej. W Polsce średni dzienny czas słuchania radia w samochodzie wynosi prawie 2 godziny.

W trwających wiele lat pracach nad dokumentem wzięły udział wszystkie kraje zrzeszone w UE, a jego ostateczny kształt jest wynikiem szeregu kompromisów, między innymi dotyczących przyszłości naziemnej radiofonii cyfrowej i „interoperacyjności” odbiorników radiowych.

Stosownie Kodeksu w krajach europejskich przyczyni się do szybszego rozwoju naziemnej radiofonii cyfrowej DAB+ na całym kontynencie.