Narodowy Fundusz
Ochrony Środowiska
i Gospodarki Wodnej

• Do wsparcia wskazano łącznie 170 przedsięwzięć, w ramach których powstaną 843 ogólnodostępne stacje ładowania dla transportu ciężkiego.
• W ramach inwestycji przewidziano również budowę magazynów energii oraz rozwój infrastruktury o łącznej mocy przekraczającej 600 MW.
• Nowa infrastruktura powstanie przede wszystkim wzdłuż sieci bazowej TEN-T oraz w centrach logistycznych i bazach transportowych.

Nowy standard transportu

Program „Wsparcie budowy lub rozbudowy ogólnodostępnej stacji ładowania dla transportu ciężkiego” to jeden z kluczowych elementów transformacji sektora transportu. Dzięki niemu powstanie sieć infrastruktury, która umożliwi rozwój elektrycznych pojazdów ciężarowych – szczególnie tam, gdzie są one najbardziej potrzebne: na trasach międzynarodowych i w węzłach logistycznych.

Nowe stacje będą lokowane m.in.:

• wzdłuż sieci bazowej TEN‑T,
• przy centrach logistycznych i terminalach przeładunkowych,
• w bazach eksploatacyjnych.

To miejsca, w których koncentruje się ruch pojazdów ciężarowych, dlatego rozwój infrastruktury ładowania właśnie tam pozwoli osiągnąć największe efekty środowiskowe i gospodarcze. Każda ze stacji zapewni wysoką moc ładowania (min. 350 kW), co znacząco skróci czas postoju i ładowania pojazdów ciężarowych i ułatwi codzienną pracę firm przewozowych.

Konkretne inwestycje i ich skala

Dofinansowanie zostało podzielone na dwa obszary inwestycyjne. W pierwszym, obejmującym inwestycje wzdłuż sieci bazowej TEN‑T, tj. na drodze należącej do sieci drogowej TEN-T lub w odległości do 3 km jazdy od najbliższego zjazdu z drogi TEN-T. Do wsparcia zarekomendowano 129 przedsięwzięć na łączną kwotę ponad 742 mln zł. W ich ramach powstanie 687 stacji ładowania o łącznej mocy blisko 500 MW. Dodatkowo zaplanowano 12 magazynów energii o mocy ponad 44 MW.

W drugim obszarze, obejmującym inwestycje przy centrach logistycznych, bazach transportowych lub terminalach intermodalnych, lub w odległości do 3 km jazdy od tych obiektów do wsparcia zarekomendowano 41 przedsięwzięć o łącznej wartości 200 mln zł. Dzięki temu powstanie 156 stacji ładowania o łącznej mocy ponad 103 MW oraz 6 magazynów energii o mocy ponad 24 MW.

W najbliższych miesiącach prowadzone będą uzgodnienia warunków wsparcia z wnioskodawcami.

Realne efekty dla środowiska i ludzi

Realizacja tych inwestycji pozwoli zwiększyć wykorzystanie pojazdów zeroemisyjnych w transporcie ciężkim, który dziś odpowiada za istotną część emisji zanieczyszczeń.

W praktyce oznacza to:

• ograniczenie emisji CO₂ i tlenków azotu (NOx),
• poprawę jakości powietrza wzdłuż głównych tras i w rejonach centrów logistycznych,
• zmniejszenie hałasu w otoczeniu infrastruktury transportowej,
• wsparcie przedsiębiorców w przechodzeniu na nowoczesne, zeroemisyjne rozwiązania.

Wsparcie z Funduszu Modernizacyjnego

Program finansowany jest ze środków Funduszu Modernizacyjnego, a jego całkowity budżet wynosi 2 mld zł. To jeden z największych instrumentów wspierających rozwój elektromobilności w segmencie transportu ciężkiego w Polsce.

Dzięki tym inwestycjom Polska przyspiesza budowę nowoczesnego, zeroemisyjnego transportu – bardziej przyjaznego dla środowiska, mieszkańców i gospodarki.

W ramach pierwszego naboru wpłynęły łącznie 352 wnioski na kwotę dofinansowania ponad 2 mld zł co dwukrotnie przekroczyło dostępną alokację w ramach naboru wynoszącą 1 mld zł.

---

Fundusz Modernizacyjny (FM) to instrument finansowy zasilany środkami ze sprzedaży 4,5 proc. ogólnej puli uprawnień do emisji CO2 w ramach unijnego systemu handlu emisjami EU-ETS. Sprzedaż tych uprawnień jest dokonywana w półrocznych transzach przez Europejski Bank Inwestycyjny. Pieniądze te wspierają modernizację systemu energetycznego, poprawę efektywności energetycznej i zeroemisyjny transport w Polsce i 12 innych krajach Unii Europejskiej. Szacuje się, że do Polski z Funduszu Modernizacyjnego w latach 2021-30 może trafić ok. 60 mld zł. Zgodnie z ustawą o systemie handlu uprawnieniami do emisji gazów cieplarnianych, funkcję Krajowego Operatora Funduszu Modernizacyjnego pełni NFOŚiGW. Każde działanie finansowane w ramach FM przyczynia się do zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych oraz oszczędności energii pierwotnej, w szczególności poprzez wzrost udziału odnawialnych źródeł energii.

Fundusz Modernizacyjny to instrument finansowy zasilony środkami ze sprzedaży 4,5 proc. ogólnej puli uprawnień do emisji CO2 w ramach unijnego systemu handlu emisjami EU-ETS. Sprzedaż tych uprawnień jest dokonywana w półrocznych transzach przez Europejski Bank Inwestycyjny. Pieniądze te wspierają modernizację systemu energetycznego, poprawę efektywności energetycznej i zeroemisyjny transport w Polsce i 12 innych krajach Unii Europejskiej. Szacuje się, że do Polski z Funduszu Modernizacyjnego w latach 2021-30 może trafić ok. 60 mld zł. Zgodnie z ustawą o systemie handlu uprawnieniami do emisji gazów cieplarnianych, funkcję Krajowego Operatora Funduszu Modernizacyjnego pełni NFOŚiGW.