Archiwalna strona
Ministerstwa Środowiska

Zanieczyszczony teren należący wciąż do PKP należy zakwalifikować jako historyczne zanieczyszczenie powierzchni ziemi i wód podziemnych, które jest konsekwencją szkodliwej działalności nasycalni. W nieczynnym przedsiębiorstwie używano kreozot - środek impregnujący, zapobiegający gniciu drewnianych podkładów kolejowych. Wykazuje on działanie toksyczne i rakotwórcze. Teren należy bezzwłocznie poddać remediacji. Cieszę się, że Polskie Koleje Państwowe zauważyły problem i rozpoczęły działania na rzecz poprawy sytuacji na miejscu. Jako resort jesteśmy gotowi, aby wesprzeć zarówno PKP, jak i miasto Ostrów Mazowiecka w działaniu – mówił wiceminister Mazurek. Stworzyliśmy dwa zespoły robocze, które na bieżąco monitorują sytuację w Ostrowi Mazowieckiej i szukają najlepszych oraz najnowocześniejszych zastosowań, aby zapobiec skażeniu ujęcia wody pitnej. W tej chwili mogę zapewnić mieszkańców, że ich zdrowiu i życiu nie zagraża niebezpieczeństwo – dodał wiceminister środowiska. W tej chwili w kilku punktach miasta odbywają się precyzyjne badania hydrologiczne prowadzone przez Państwowy Instytut Geologiczny – PIB. Mają one pomóc przy ustaleniu, w którym miejscu należy umieścić chociażby studnie barierowe wychwytujące zanieczyszczenia.   Chciałbym podziękować w imieniu mieszkańców Panu wiceministrowi Sławomirowi Mazurkowi za obecność i merytoryczne wsparcie mieszkańców. Widać, że jest wola rozwiązania sytuacji. Dziękuję również ministrowi Henrykowi Kowalczykowi za podjęcie tego tematu na Radzie Ministrów – podziękował burmistrz Ostrowi Mazowieckiej Jerzy Bauer.