130 lat tramwajów elektrycznych w Bydgoszczy. Jubileusz i wyróżnienia dla pracowników MZK
03.09.2026
130 lat temu na ulice Bydgoszczy wyjechał pierwszy tramwaj elektryczny. Jubileusz tego wydarzenia stał się okazją do podsumowania historii miejskiej komunikacji szynowej oraz uhonorowania osób, które dziś tworzą bydgoski transport publiczny. Uroczystość odbyła się w Akademii Muzycznej im. Feliksa Nowowiejskiego w Bydgoszczy.
W obchodach uczestniczyli m.in. Wojewoda Kujawsko-Pomorski Michał Sztybel oraz przedstawiciele władz Bydgoszczy. Podczas wydarzenia wojewoda wręczył wyróżnienia zasłużonym pracownikom Miejskich Zakładów Komunikacyjnych w Bydgoszczy, a statuetkę z okazji jubileuszu odebrał Prezes Zarządu MZK Piotr Bojar.
Jubileusz z perspektywą kolejnych inwestycji
Rozwój komunikacji publicznej to bezpośredni rozwój naszych miast. Dzisiejszy jubileusz to piękna rocznica – 130 lat temu na ulice Bydgoszczy wyjechał pierwszy tramwaj elektryczny. Dziś pasażerów przewożą nowoczesne pojazdy marki PESA, a niedawno zakończyła się budowa nowej zajezdni. To jednak dopiero początek kolejnych dużych inwestycji w komunikację publiczną w Bydgoszczy. Dzięki środkom unijnym rusza m.in. budowa nowej linii tramwajowej na ulicy Solskiego
– podkreślił Wojewoda Kujawsko-Pomorski Michał Sztybel.
Historyczne znaczenie tramwajów dla rozwoju miasta przedstawił prof. Wojciech Tomasik, który wygłosił wykład „Tramwaj w procesach modernizacyjnych Bydgoszczy”.
Siedmioro pracowników MZK wyróżnionych
Jednym z punktów uroczystości było wręczenie indywidualnych wyróżnień siedmiorgu pracownikom MZK Bydgoszcz. Otrzymali je:
- Ewa Białkowska,
- Joanna Stasiak,
- Kevin Lakomski,
- Edyta Wojciechowska-Lewandowska,
- Michał Wojtaś,
- Paweł Michałowski,
- Tomasz Sobecki.
Jubileuszową statuetkę dla MZK Bydgoszcz odebrał Prezes Zarządu Piotr Bojar.
Od pierwszego tramwaju do nowoczesnej sieci
Początek bydgoskiej historii tramwajów elektrycznych sięga 3 lipca 1896 roku. O godzinie 7:00 pierwszy elektryczny tramwaj wyruszył na ulice miasta, a Bydgoszcz znalazła się w gronie europejskich miast wykorzystujących tę nowoczesną wówczas technologię transportu.
Uruchomienie sieci wymagało zakupu 16 nowych wagonów oraz przebudowy 16 dotychczasowych wagonów konnych. Początkowo tramwaje kursowały na dwóch trasach. Linia czerwona łączyła dworzec kolejowy z ul. Poznańską, natomiast linia zielona prowadziła od Koszar Artyleryjskich do Zbożowego Rynku. Łączna długość obu tras wynosiła 4,65 km.
Jeszcze przed końcem XIX wieku trasy zostały wydłużone. Na początku XX wieku uruchomiono natomiast trzecią linię – białą, łączącą Szretery, czyli dzisiejsze Skrzetusko, z Wilczakiem.
Przez kolejne dekady sieć tramwajowa była rozbudowywana i modernizowana, stając się jednym z fundamentów miejskiego transportu publicznego. Dziś po bydgoskich torach kursują nowoczesne tramwaje, a rozwój infrastruktury jest kontynuowany w ramach kolejnych inwestycji.
