Pozytywna ocena wniosku o dofinansowanie inwestycji dla Ujścia Nysy
29.05.2026
Wody Polskie w Gliwicach uzyskały pozytywną ocenę Centrum Unijnych Projektów Transportowych o dofinansowanie dwóch wniosków dotyczących projektów transportowych na Odrze, obejmujących modernizację stopnia wodnego Ujście Nysy w ramach naboru FENX.05.07 „Bezpieczeństwo morskie i śródlądowe drogi wodne poza TEN T”. To istotny krok w kierunku pozyskania środków na poprawę funkcjonowania infrastruktury wodnej na Odrze.
Z wykorzystaniem przyznanego dofinansowanie zrealizowane zostaną dwa zadania inwestycyjne:
- modernizacja istniejącej budowli piętrzącej na stopniu wodnym Ujście Nysy w km 180,50 rzeki Odry wraz z infrastrukturą towarzyszącą,
- modernizacja śluzy oraz sterowni na stopniu wodnym Ujście Nysy wraz z przebudową awanportów i obiektów towarzyszących.
Zakres prac będzie obejmował m.in.:
- modernizację budowli piętrzącej na stopniu wodnym Ujście Nysy w km 180,50 rzeki Odry wraz z infrastrukturą towarzyszącą,
- stworzenie przepławki dla ryb,
- modernizację obu śluz – małej i pociągowej,
- budowę nowej sterowni do obsługi śluz i jazu
Kluczowym założeniem projektów jest utrzymanie parametrów eksploatacyjnych drogi wodnej poprzez zapewnienie stabilnego poziomu piętrzenia wody. Realizacja inwestycji przyczyni się także do poprawy bezpieczeństwa przeciwpowodziowego. Planowane działania mają również na celu rozwój i usprawnienie śródlądowej drogi wodnej na Odrze, w szczególności w zakresie wspierania niskoemisyjnego transportu oraz promowania zrównoważonej mobilności regionalnej i lokalnej.
- Ten projekt wpisuje się w szerokie działanie Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie, dotyczące kompleksowej modernizacji obiektów hydrotechnicznych na odrzańskiej drodze wodnej. Za sprawą tych ważnych zadań wymiernie poprawią się warunki nawigacyjne, bezpieczeństwo jednostek pływających i ich załóg oraz obsługi obiektów hydrotechnicznych – powiedział Mateusz Balcerowicz, prezes Wód Polskich.
Projekty zostały ujęte w Krajowym Programie Żeglugowym do 2030 roku. Należy podkreślić, że realizacja inwestycji nie będzie skutkować zmianą klasy śródlądowej drogi wodnej, jej parametry eksploatacyjne pozostaną na dotychczasowym poziomie.