Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Oficjalnie nadeszła wiosna, więc i my - także oficjalnie - zainaugurowaliśmy początek prac budowlanych na DK94 na odcinku Zederman - Jerzmanowice. Od grudnia przygotowywaliśmy teren, aby zbudować tam m.in. dwa ronda, chodniki oraz drogi dojazdowe. Finał prac planujemy na III kwartał 2027, a ich koszt to 92,2 mln zł.

We wtorek (17 marca) przed południem odnotowaliśmy 20-milionowy przejazd tunelem w Zielonkach na drodze ekspresowej S52. Każdego dnia tym fragmentem Północnej Obwodnicy Krakowa przejeżdża średnio 44,6 tys. pojazdów. W drugim tunelu, w Dziekanowicach, ruch jest nieco mniejszy (38,6 tys. aut). Próg 20 milionów samochodów przekroczymy tam za dwa miesiące.

Mijająca właśnie zima była nią nie tylko z nazwy. Trwała wiele tygodni, uraczyła nas zarówno opadami śniegu, jak i długimi okresami mrozu. W takich warunkach - w przeciwieństwie do wcześniejszych lat - przerwa zimowa na naszych budowach rzeczywiście zatrzymała wiele prac, ale nie wszystkie.

Ogłosiliśmy przetarg na przygotowanie projektu rozbudowy 24 km autostrady A4 pomiędzy Dulową a Balicami o trzeci pas. Oferty można składać do 23 kwietnia. Prace budowlane planujemy rozpocząć w 2030 r.

Zgodnie z decyzją Ministra Infrastruktury, do Centrali GDDKiA przeniesiona została koordynacja dalszych działań związanych z pracami przygotowawczymi dla drogi ekspresowej S7 Kraków - Myślenice. 12 marca br. odbyło się spotkanie w tej sprawie.

W połowie 2022 r. na Miejscach Obsługi Podróżnych (MOP) na sieci dróg szybkiego ruchu w Polsce funkcjonowało 70 stacji ładowania dla pojazdów elektrycznych z 201 punktami ładowania. Dziś liczba dostępnych stacji i punktów ładowania jest ponad dwukrotnie większa i w najbliższych latach będzie dalej rosnąć.

Udostępnienie do ruchu odcinka S1 Przybędza - Milówka, czyli najbardziej malowniczej drogi w Polsce, było najważniejszym drogowym wydarzeniem minionego roku. Tak wskazała zdecydowana większość z ponad 4 tys. uczestników naszej ankiety.

Pogoda podczas tegorocznych ferii stanowiła duże wyzwanie zarówno dla kierowców, jak i naszych służb. Niskie temperatury, opady śniegu i marznącego deszczu - od lat nie mieliśmy w Polsce do czynienia z tak ostrą zimą. Ferie dobiegają końca, więc w najbliższych dniach spodziewamy się wzmożonego ruchu na drogach.

Jak wygląda idealny scenariusz ćwiczeń tunelowych i dlaczego nigdy nie wolno jeździć „pod dym”? W jaki sposób tunel „walczy” z pożarem razem ze służbami? Jak wygląda lista najczęstszych błędów podczas ćwiczeń? Ciąg dalszy rozmowy z Hubertem Ciepłym, Rzecznikiem Prasowym Małopolskiego Komendanta Wojewódzkiego Państwowej Straży Pożarnej.

Przewozy nienormatywne to jedna z najbardziej spektakularnych operacji logistycznych. Zanim ponadgabarytowy ładunek ruszy w trasę, konieczne jest uzgodnienie każdego etapu takiego transportu - wybór odpowiedniego pojazdu, którym zostanie przewieziony, uzyskanie specjalnego zezwolenia, a nawet ewentualny demontaż infrastruktury drogowej.