Znaczenie przeładowany transport konstrukcji stalowej
W piątek rano (15 maja) na punkcie kontrolnym w miejscowości Lubno DK10, zachodniopomorscy inspektorzy z oddziału Wałcz, zatrzymali do kontroli ciężarówkę przewożącą ładunek w postaci hali namiotowej, ze Szwecji z miejscowości Rosersberg do miejscowości Stęszew w województwie wielkopolskim. Zestaw składający się z samochodu ciężarowego i naczepy ważył 58,2 tony zamiast przepisowych 40 ton. Tak duża masa ładunku spowodowała również przekroczenie dopuszczalnego nacisku potrójnej osi nienapędowej naczepy, która wyniosła 38,2 tony co stanowiło przekroczenie o ponad 14 ton do normy 24 ton. Pojazd musiał zostać rozładowany - tak, aby masy całkowite i naciski osi były zgodne z normami. Kierowcę ukarano mandatem karnym. Wobec przewoźnika wszczęto postępowania administracyjne. Przedsiębiorcy grożą wysokie kary pieniężne za przyczynianie się do degradacji dróg - powstawania kolein i spękań na jezdniach.
Inspekcja Transportu Drogowego przypomina, że przeładowane pojazdy stanowią poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa na drogach oraz przyczyniają się do przyspieszonego zużycia infrastruktury drogowo-mostowej. Regularne kontrole mają również na celu eliminowanie przypadków nieuczciwej konkurencji w branży transportowej.
