Pakiet CPN to jeden z najsilniejszych mechanizmów ochronnych w Europie, a jego skuteczność widzimy bezpośrednio na stacjach benzynowych. Rozwiązania wprowadzone m.in. przez Ministerstwo Energii skutecznie łagodzą wpływ globalnego kryzysu cen paliw na portfele polskich rodzin i polskich przedsiębiorców. Polacy tankują najtaniej w całej Unii Europejskiej, co przekłada się na konkretne oszczędności w naszych portfelach. Program CPN będzie utrzymywany tak długo, jak będzie to niezbędne, z niezmiennym priorytetem – ochroną polskich kierowców i polskiej gospodarki 

– podkreśla Minister Energii Miłosz Motyka.

Tańsze paliwo po wprowadzeniu CPN

Po uruchomieniu mechanizmu CPN ceny paliw na stacjach natychmiast spadły. Zmiana ma charakter trwałej korekty poziomu cen, a nie krótkotrwałej reakcji rynku.

Ceny po wprowadzeniu mechanizmów osłonowych utrzymują się na stabilnym, niższym poziomie. Paliwa potaniały średnio o:

• ok. 1,2–1,3 zł na litrze benzyny
• ok. 1,3–1,4 zł na litrze oleju napędowego

Oznacza to spadek cen rzędu około 20 proc. względem poziomów sprzed wprowadzenia pakietu CPN.

Miliardowe oszczędności dla Polaków

Miesięczne zużycie paliw w Polsce wynosi średnio ok. 423 tys. ton benzyny i ok. 1,38 mln ton oleju napędowego.

Porównując ceny obowiązujące po wdrożeniu CPN ze średnim poziomem cen sprzed jego wprowadzenia, miesięczne szacunkowe oszczędności przy tankowaniu wynoszą około:

• 690 mln zł w przypadku benzyny
• 2,33 mld zł w przypadku oleju napędowego

Oznacza to, że dzięki mechanizmowi CPN w budżetach polskich rodzin i firm pozostaje ponad 3 mld zł miesięcznie.

Paliwo najtańsze w Europie

Ceny paliw w Polsce pozostają relatywnie niskie na tle państw regionu, mimo utrzymującej się zmienności na globalnych rynkach ropy. Różnice względem krajów UE są zauważalne.

Średnio olej napędowy jest tańszy niż np. w Holandii o ok. 3,8 zł/l, w Niemczech o ok. 2,2 zł/l, na Węgrzech o ok. 1,5 zł/l i w Czechach o ok. 1 zł/l. W przypadku benzyny różnice sięgają ok. 4,6 zł/l względem Holandii, ok. 3 zł w Niemczech oraz o ok. 1 zł wobec znaczącej części państw regionu.

Mechanizm CPN stabilizuje rynek

Wprowadzenie ceny maksymalnej ograniczyło przełożenie wysokich cen hurtowych na poziom detaliczny, stabilizując rynek w okresie zwiększonej zmienności.

Mechanizm obejmuje:

• wprowadzenie maksymalnej ceny detalicznej paliw
• bieżącą aktualizację limitów cenowych
• zastosowanie instrumentów podatkowych – obniżonej stawki VAT (z 23% do 8%) i akcyzy (o 29 gr/l dla benzyny i o 28 gr/l dla oleju napędowego)

Mechanizm koncentruje się na paliwach, z których korzysta zdecydowana większość kierowców — benzynie 95 i 98 oraz oleju napędowym. Te produkty w największym stopniu wpływają na codzienne wydatki i koszty prowadzenia działalności.

Maksymalna cena detaliczna paliw to wartość graniczna obowiązująca na wszystkich stacjach w kraju. Benzyna oraz olej napędowy nie mogą być sprzedawane drożej niż podany limit.

Bezpieczeństwo dostaw zachowane

Krajowy system paliwowy funkcjonuje stabilnie, a obecna sytuacja nie wskazuje na ryzyko zakłóceń w dostawach.  Zapasy interwencyjne ropy i paliw przekraczają wymagany poziom 90 dni zapotrzebowania. Dostawy ropy są zdywersyfikowane geograficznie (m.in. Arabia Saudyjska, Norwegia, USA, Wielka Brytania), a infrastruktura logistyczna działa bez zakłóceń.

Na rynku detalicznym nie odnotowywane są problemy z dostępnością paliw. Stacje są zaopatrzone, a sprzedaż prowadzona jest w sposób ciągły.

Sytuacja na rynku paliw jest stale monitorowana przez Ministerstwo Energii.

*żródło: e-petrol.pl. Średnie ceny na podstawie kursów NBP na dzień 2026-04-15