Podlaski Urząd Wojewódzki w Białymstoku

W ramach inwestycji przewidziano wykonanie m.in. prac polegających na:

• przebudowie układu torowego i podtorza, celem dostosowania geometrii układu torowego do prowadzenia ruchu pociągów pasażerskich z prędkością 200 km/h, a towarowych z prędkością 160 km/h. Pociągi pasażerskie będą osiągały prędkość 200 km/h, kiedy wszystkie przejazdy kolejowo-drogowe będą przejazdami bezkolizyjnymi. Stąd PKP PLK S.A dzieli inwestycję na dwa etapy: pierwszy z nich to dostosowanie torów i podtorza do prędkości 200 km/h (tego dotyczy wydana w poniedziałek decyzja o pozwoleniu na budowę), drugi to wykonanie bezkolizyjnych obiektów inżynieryjnych – odrębna decyzja o pozwoleniu na budowę. 
• rozbiórce istniejących i budowie nowych peronów na stacji Czyżew, w tym budowę wiat peronowych, wyposażenie nowych peronów: w elementy małej architektury, elementy informacyjne dla pasażerów, system oznakowania dotykowego, elementy oznakowania stałego;
• rozbiórce istniejącej nastawni oraz budowie nowego budynku,
• rozbiórce starego i budowie nowego wiaduktu kolejowego,
• budowie przejścia pod torami dla umożliwienia bezkolizyjnego przeprowadzenia ruchu pieszego w obrębie stacji Czyżew,
• rozbiórce 2 przejazdów kat. D i kat. A oraz zmianę 2 przejazdów z kat. D do kat. B,
• przebudowie drogi gminnej,
• przebudowie i budowie urządzeń srk, sieci elektroenergetycznych, telekomunikacyjnych, sanitarnych, wodociągowych, trakcyjnych, stacji transformatorowych, sieci kablowej światłowodowej oraz niezbędnej infrastruktury technicznej wraz z niezbędnymi drogami dojazdowymi,
• budowie ekranu akustycznego.

- Jest to szósta już decyzja, pozwalające na budowę trasy Rail Baltica w naszym województwie. Mam nadzieję, że wyłoniony wykonawca będzie mógł sprawnie rozpocząć tę inwestycję - powiedział wojewoda podlaski Bohdan Paszkowski.

Cały ok. 70-km odcinek Czyżew-Białystok Rail Baltica, który będzie modernizowany, jest w procedurze wydawania pozwoleń podzielony na 10 mniejszych. Jest już np. pozwolenie na budowę od stacji Czyżew do Szepietowa, przebudowę stacji Szepietowo i przebudowę wiaduktu na trasie Łapy-Białystok.

To jedna z kluczowych inwestycji kolejowych w województwie podlaskim, ostatni odcinek modernizacji trasy kolejowej Warszawa-Białystok. Jej celem jest stworzenie możliwości rozbudowy linii w ramach europejskiego korytarza transportowego i wprowadzenie w przyszłości nowego europejskiego taboru  dla transportu intermodalnego.