Podlaski Urząd Wojewódzki w Białymstoku

O szczegółach na białostockim dworcu mówili wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak, wicewojewoda podlaski Paweł Krutul i poseł Krzysztof Truskolaski, zastępca prezydenta Białegostoku Tomasz Klim oraz przedstawiciele spółek kolejowych i wykonawców.

Kolej w Podlaskiem bije rekordy

Rekordowy kontrakt o wartości 5 mld złotych obejmie przebudowę odcinka o długości 94 km. – To będzie nowoczesna, bezpieczna i szybka kolej. Pojedziemy nią za ponad 30 miesięcy – mówił poseł Truskolaski. 

Wiceminister Malepszak podkreślał, że to niejedyna liczba, dotycząca podlaskiej kolei, która robi wrażenie:

– Nowy rekord w liczbie przewozów na trasie Białystok-Warszawa staje się faktem, w tym roku tylko na tej relacji przewieziemy 1,5 mln pasażerów, nigdy tyle nie było. To skok na poziomie 100% w 3 lata. To pokazuje, że warto inwestować w kolej. Infrastruktura nie jest celem samym w sobie, ale niezbędnym elementem do tworzenia oferty dla pasażerów oraz zwiększania znaczenia kolei w regionie i w kraju. Życzę wykonawcy sprawnej i szybkiej roboty – mówił przedstawiciel resortu i wyliczał, że po zakończeniu inwestycji do Ełku dojedziemy z Białegostoku do Ełku w 55 minut, a nawet w 45 minut, gdy pociągi będą już mogły osiągnąć prędkość 200 km/h. Wtedy – jak deklarował Malepszak – do Olsztyna podróż będzie trwała 2,5 godziny, a do Gdańska 5 godzin.

– Spotkamy się pod koniec roku, by powiedzieć o kolejnych sprawach kolejowych na Podlasiu – zapowiedział wiceminister.

– Dla nas, Podlasian, to długo wyczekiwana inwestycja. Dziękuję wszystkim w nią zaangażowanym. Kolej łączy, daje bezpieczeństwo mieszkańcom, turystom, ale jest ważna także dla wojska, bo nie chcemy niszczyć dróg ciężkim sprzętem – podkreślał wicewojewoda Paweł Krutul.

Największa jednostkowa umowa

Jak wyjaśniał Piotr Wyborski, szef zarządu PKP PLK, to największa jednostkowa umowa podpisywana na prace inwestycyjne przez Polskie Linie Kolejowe – większa niż dotyczące wcześniejszej modernizacji odcinka Białystok-Czyżew, modernizacji węzła Warszawa Wschodnia czy węzła katowickiego.

Do tego to pierwszy przetarg, do którego dopuszczono tylko podmioty z Unii Europejskiej lub innych krajów EOG. Umowę zrealizuje konsorcjum złożone z firm Track Tec, Unibep, Intop i Pomorskie Przedsiębiorstwo Mechaniczno-Torowe. Wykonawca będzie miał 39 miesięcy na ukończenie inwestycji.

Zmiany dla podróżnych

W pierwszych miesiącach prac podróżnych nie będą dotykać uciążliwości związane z robotami kolejowymi. Zmieni się to w 2027 roku: – Na początku 2027 roku pierwsze ograniczenia będą w ruchu na odcinku Ełk-Grajewo, a w drugiej połowie roku na odcinku Białystok-Grajewo – wyjaśniał prezes PKP PLK.

Odcinek Białystok-Ełk jest częścią europejskiego projektu Rail Baltica, który połączyć ma kraje Europy Zachodniej z krajami bałtyckimi. Przedsięwzięcie dofinansowane jest przez unijny instrument CEF – Łącząc Europę.