Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Złożone przez nie oferty spełniają wszystkie wymagania formalne oraz uzyskały najwyższą liczbę punktów w ramach przyjętych kryteriów oceny. Przypomnijmy, że przetarg dotyczył MOP-ów w ciągu autostrad A1, A2, A4 i dróg ekspresowych S3, S7, S8, S17, S19 i S61. 

W ramach zawartych umów dzierżawcy będą mieli obowiązek wybudować i obsługiwać stacje ładowania dla samochodów osobowych i ciężarowych. Dla tych pierwszych to cztery miejsca (cztery punkty) o docelowej, łącznej mocy 600 kW, w tym min. dwa punkty o mocy min. 150 kW. Dla pojazdów ciężarowych docelowa, minimalna łączna moc to 3600 kW, w tym dwa punkty ładowania o mocy min. 350 kW. Wyjątkiem będzie MOP Zbójecka Góra na S7, gdzie docelowa, minimalna łączna moc ładowania to 1500 kW (w tym jeden punkt ładowania o min. mocy 350 kW). 

Oferta Ekoen została wybrana dla następujących lokalizacji: 

• A1 – Starcza Wschód i Zachód, Gorzelanka Wschód i Zachód, Wierzchowisko Wschód i Zachód (wszystkie w woj. śląskim), 
• A2 – Ciosny Północ i Południe (woj. łódzkie), 
• A4 – Krajków Północ (woj. dolnośląskie), Prószków (woj. opolskie), Paszczyna Południe (woj. podkarpackie), 
• S3 – Lisiny Wschód i Zachód (woj. lubuskie), Przybiernów Wschód i Zachód (woj. zachodniopomorskie), 
• S7 – Zbójecka Góra (woj. małopolskie), Pepłowo Wschód i Zachód (woj. mazowieckie), 
• S8 – Ochędzyn i Niwiska (woj. łódzkie), 
• S17 – Niwa Babicka (woj. lubelskie), 
• S19 – Kamień Wschód i Zachód (woj. podkarpackie), Janów Lubelski Wschód i Zachód (woj. lubelskie), 
• S61 – Niekrasy Wschód i Zachód (woj. warmińsko-mazurskie). 

Z kolei oferta konsorcjum firm Tesla Poland i Tesla Germany została wybrana dla lokalizacji: 

• A4 – Chotyniec i Hruszowice (woj. podkarpackie), 
• S61 – Górki Wschód i Zachód (woj. podlaskie).  

Zgodnie z założeniami pierwsze stacje ładowania (o mniejszych mocach) powinny zostać uruchomione do końca 2026 roku. Jest to jednak uzależnione od terminu przyłączenia do sieci elektroenergetycznej.