Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

W okresie Świąt Wielkanocnych spodziewane jest wzmożone natężenie ruchu na drogach krajowych. Jak zawsze przyda się rozwaga i rozsądek na drodze.

W przetargu na realizację ponad 24-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej wpłynęło sześć ofert. Kwoty zaproponowane przez wykonawców wahają się od ok. 1,1 mld zł do blisko 1,3 mld zł, a najniższą cenę zaoferowała firma Intercor. Wszystkie mieszczą się w kosztorysie GDDKiA wynoszącym niespełna 1,4 mld zł.

Wybraliśmy najkorzystniejszą ofertę w przetargu na budowę mostu na Wieprzu w ciągu drogi krajowej nr 82 w Łęcznej. Przy braku odwołań od rozstrzygnięcia, planujemy podpisać umowę z wykonawcą w II kwartale tego roku.

Mechanizm waloryzacji odpowiednio reaguje na zmiany cen na rynku. Wprowadzony przez GDDKiA w styczniu 2019 r. system bierze pod uwagę szereg kluczowych dla robót drogowych wskaźników publikowanych przez Główny Urząd Statystyczny (GUS) i to na ich podstawie wyliczany jest wskaźnik korygujący (waloryzujący) cenę.

Dwa słowa a jakże ważne są efekty stosowania ich w praktyce. W wielu krajach kierowcy tworzą taki korytarz automatycznie dojeżdżając do zatoru lub nawet skrzyżowania. Na polskich drogach, pomimo obowiązującego od grudnia 2019 r. przepisu, bywa z tym różnie.

W ubiegłym tygodniu informowaliśmy, że ruszyło badanie ofert złożonych na zaprojektowanie rozbudowy autostrady A2 między Łodzią i Warszawą o dodatkowe pasy ruchu. Oferty złożyło osiem firm, z których tylko jedna przekroczyła kosztorys inwestorski. Dziś przypominamy przyczyny powstania tej drogi oraz wyjaśniamy potrzebę jej dalszej modernizacji.

Otworzyliśmy oferty na dokumentację niezbędną do rozbudowy autostrady A2 między Łodzią i Warszawą o dodatkowy pas ruchu. Zgłosiło się osiem firm. Najtańsza oferta opiewa na kwotę 22,8 mln, a najdroższa na 58,4 mln zł. Oznacza to, że siedem ofert mieści się w kwocie przeznaczonej przez nas na realizację zadania, a jedna ją przekracza. Oferty będą teraz badane i w drugiej połowie roku powinniśmy poznać wykonawcę.

Do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Poznaniu (RDOŚ) złożyliśmy wniosek o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) dla 49-kilometrowego odcinka S11 od Jarocina do Ostrowa Wielkopolskiego. Efektem końcowym przeprowadzonego postępowania administracyjnego będzie zatwierdzenie przebiegu nowej drogi ekspresowej.

Zarządzane przez GDDKiA obiekty mostowe podlegają corocznie kontroli stanu technicznego (przeglądom podstawowym). Raz na pięć lat kontrola ta obejmuje dodatkowo sprawdzenie przydatności do użytkowania, estetyki obiektu oraz jego otoczenia (przegląd rozszerzony).

W budowie jest już odcinek między węzłami Chwaszczyno i Żukowo, a także węzeł Gdańsk Południe. Teraz prace będą mogły ruszyć na pozostałej części Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej, pomiędzy węzłami Żukowo i Gdańsk Południe, a także na obwodnicy Żukowa.