Budowa drogi ekspresowej S1 odc. Kosztowy – Bielsko-Biała
Nazwa Projektu: „Budowa drogi ekspresowej S1 odc. Kosztowy – Bielsko-Biała”
Nr projektu wg Umowy o Dofinansowanie: POIS.03.01.00-00-0071/21
Data podpisania UoD: 29.05.2023 r.
Data zakończenia realizacji projektu wg UoD: 31.12.2023 r.
Całkowita wartość projektu: 976 652 044,93 PLN
Maksymalna kwota dofinansowania z UE: 440 978 331,96 PLN
Opis inwestycji:
Celem projektu jest budowa drogi ekspresowej S1 odc. Kosztowy – Bielsko-Biała, na odc. w. Oświęcim – w. Suchy Potok o długości 26,74 km, zlokalizowanej w sieci bazowej TEN-T, w woj. śląskim i małopolskim, na terenie miasta Bielsko Biała, w powiecie bieruńsko – lędzińskim, pszczyńskim, oświęcimskim, bielskim i miejskim Bielsko Biała, na terenie gmin: Bojszowy, Miedźna, Brzeszcze, Wilamowice i Bestwina.
Przedsięwzięcie obejmuje swoim zakresem m.in.:
- budowę drogi ekspresowej S1 o długości 26,74 km,
- budowę 5 węzłów drogowych: Oświęcim, Wola, Brzeszcze, Stara Wieś i węzeł Bielsko-Biała Hałcnów,
- budowę obiektów inżynierskich w zakresie niezbędnym do sprawnego funkcjonowania zrealizowanej infrastruktury (m.in. mosty, wiadukty, przepusty),
- 2 Miejsc Obsługi Podróżnych w Dankowicach,
- Obwodu Utrzymania Drogowego Stara Wieś (OUD) z budynkiem administracyjno – socjalnym i budynkami towarzyszącymi,
- budowę dróg w liniach rozgraniczających drogi krajowej o funkcji innej niż krajowa, w zakresie niezbędnym do prawidłowego funkcjonowania zrealizowanej inwestycji oraz prawidłowej obsługi przyległych terenów,
- budowę, rozbudowę i przebudowę odcinków innych dróg poprzecznych (krajowych, wojewódzkich, powiatowych, gminnych) krzyżujących się z przedmiotową inwestycją ze względu na konieczność dostosowania istniejącego układu komunikacyjnego do przebiegu projektowanej drogi oraz jej przekroczenia,
- budowę m.in: ekranów akustycznych, infrastruktury technicznej do sygnalizacji świetlnej, Systemu Zarzadzania Ruchem, urządzeń organizacji ruchu i bezpieczeństwa ruchu drogowego (bariery energochłonne, osłony przeciwolśnieniowe, ogrodzenie drogi ekspresowej, elementy oznakowania pionowego i poziomego), oświetlenia drogowego; budowę, rozbiórkę lub przebudowę uzbrojenia terenu, tj. sieci elektroenergetycznej (wysokiego, średniego i niskiego napięcia), wodociągowej, sanitarnej, gazowej, ciepłowniczej, sieci teletechnicznej, kanału technologicznego oraz sieci kanalizacji deszczowej i sieci melioracyjnych,
- budowę i przebudowę elementów infrastruktury drogowej (chodniki, zjazdy, wjazdy i przejazdy awaryjne, zatoki do kontroli pojazdów),
- budowę przepustów i przejść dla zwierząt, ogrodzeń siatkowych i płotków naprowadzających niezbędnych do migracji zwierząt oraz innych urządzeń ochrony środowiska.
Główne cele projektu:
- stworzenie bezpiecznego odcinka ekspresowej trasy drogowej stanowiącej fragment korytarza transeuropejskiego sieci TEN-T, zapewniającego wysoki komfort dalekobieżnego ruchu drogowego o dużych prędkościach podróżnych, poprawiającego dostępność komunikacyjną Polski i połączeń międzyregionalnych w ramach sieci TEN-T,
- zwiększenie dostępności do transeuropejskiego korytarza sieci TEN-T oraz poprawa jakości wewnętrznych powiązań komunikacyjnych przez odpowiednie skomunikowanie planowanej trasy z pozostałą siecią drogową,
- poprawa efektywności transportu drogowego i zapewnienie swobodnego przepływu osób, towarów, kapitału, usług, wpływające na wzrost konkurencyjności zewnętrznej UE oraz wewnętrznej spójności gospodarczej, społecznej i terytorialnej,
- dostosowanie parametrów techniczno-użytkowych drogi do prognozowanego poziomu ruchu, przez likwidację „wąskich gardeł”, uzupełnienie brakujących elementów infrastruktury drogowej, w sposób poprawiający przepustowość i warunki ruchu w korytarzu transportowym,
- odciążenie od nadmiernego ruchu drogowego i poprawa warunków życia mieszkańców terenów zabudowy sąsiadującej z istniejącymi rozwiązaniami komunikacyjnymi,
- usprawnienie ruchu tranzytowego poruszającego się w istniejącym korytarzu transportowym i zwiększenie poziomu bezpieczeństwa użytkowników w celu zachowania interoperacyjności powstałej infrastruktury transportowej, poprzez dostosowanie drogi do obowiązujących przepisów prawnych dla dróg klasy „S”,
- wzrost mobilności osób i towarów w ramach wymiany międzyregionalnej oraz poza granice województwa śląskiego i małopolskiego jak również poza granice państwa.
Przedmiotowa inwestycja jest tzw. projektem fazowanym. Wydatki poniesione w okresie od 1 stycznia 2014 r. do 31 grudnia 2023 r. objęte są finansowaniem w ramach POIiŚ 2014-2020. Po tym okresie wydatki przewidziane są do współfinansowania w ramach FEnIKS 2021-2027.