Budowa drogi ekspresowej S5, odc. Nowe Marzy - Bydgoszcz
Nazwa Projektu: Budowa drogi ekspresowej S5, odc. Nowe Marzy - Bydgoszcz
Nr projektu wg Umowy o Dofinansowanie: POIS.04.01.00-00-0011/17
Data podpisania UoD: 25.07.2018 r.
Data podpisania Aneksu nr 1 do UoD: 28.08.2020
Data zakończenia realizacji projektu wg UoD: 31.12.2023 r..
Całkowita wartość projektu: 2 779 093 413,41 PLN
Maksymalna kwota dofinansowania z UE: 1 083 417 200,50 PLN
Opis inwestycji:
Projekt ma na celu budowę drogi ekspresowej S5 na odc. Nowe Marzy – Bydgoszcz, przebiegającej przez obszar województwa kujawsko - pomorskiego, która jest zlokalizowana w sieci kompleksowej TEN-T.
Przedmiotowy Projekt składa się z następujących odcinków, realizowanych jako osobne kontrakty na roboty budowlane:
- odcinek 1: od węzła „Nowe Marzy” (bez węzła) do węzła „Dworzysko” (z węzłem) od km 1+798,08 do km 25+108,48
- odcinek 2: od węzła „Dworzysko” (bez węzła) do węzła „Aleksandrowo” (z węzłem); od km -0+021,00 do km 22+339,41
- odcinek 3: od węzła „Aleksandrowo” (z węzłem) do węzła „Bydgoszcz Opławiec” (z węzłem); od km -0+015,43 do km 14+678,76
- odcinek 4: od w. „Bydgoszcz Opławiec” (bez węzła) do w. „Białe Błota” (bez węzła); od km 14+678,76 do km 28+151,79.
Realizacja projektu podniesie standard życia lokalnych społeczności poprzez skrócenie czasu podróży oraz zmniejszenie natężenia ruchu, poziomu hałasu i emisji spalin na drogach alternatywnych, liczby wypadków i ofiar.
Główne cele projektu:
- stworzenie bezpiecznego odcinka ekspresowej trasy drogowej stanowiącej fragment korytarza transeuropejskiego sieci TEN-T, zapewniającego wysoki komfort dalekobieżnego ruchu drogowego o dużych prędkościach podróżnych, poprawiającego dostępność komunikacyjną Polski i połączeń międzyregionalnych w ramach sieci TEN-T
- zwiększenie dostępności do transeuropejskiego korytarza sieci TEN-T oraz poprawa jakości wewnętrznych powiązań komunikacyjnych, poprzez odpowiednie skomunikowanie planowanej trasy z pozostałą siecią drogową
- poprawa efektywności transportu drogowego oraz zapewnienie swobodnego przepływu osób, towarów, kapitału, usług, wpływające na wzrost konkurencyjności zewnętrznej UE oraz wewnętrznej spójności gospodarczej, społecznej i terytorialnej
- dostosowanie parametrów techniczno-użytkowych drogi do prognozowanego poziomu ruchu, poprzez likwidację „wąskich gardeł” i uzupełnienie brakujących elementów infrastruktury drogowej, w sposób poprawiający przepustowość i warunki ruchu w korytarzu transportowym
- odciążenie od nadmiernego ruchu drogowego i poprawa warunków życia mieszkańców terenów zabudowy sąsiadującej z istniejącymi rozwiązaniami komunikacyjnymi
- usprawnienie ruchu tranzytowego poruszającego się w istniejącym korytarzu transportowym i zwiększenie poziomu bezpieczeństwa użytkowników w celu zachowania interoperacyjności powstałej infrastruktury transportowej, poprzez dostosowanie drogi do obowiązujących przepisów prawnych dla dróg klasy „S”
- wzrost mobilności osób i towarów w ramach wymiany międzyregionalnej oraz poza granice województwa kujawsko - pomorskiego jak również poza granice państwa.