Budowa drogi ekspresowej S8 Wyszków - Białystok, odc. granica woj. mazowieckiego/podlaskiego-Zambrów
Nazwa Projektu: Budowa drogi ekspresowej S8 Wyszków - Białystok, odc. granica woj. mazowieckiego / podlaskiego – Zambrów
Nr projektu wg Umowy o Dofinansowanie: POIS.03.01.00-00-0019/16
Data podpisania UoD: 18.10.2016
Data podpisania Aneksu nr 1 do Umowy o Dofinansowanie: 06.07.2018 r.
Data podpisania Aneksu nr 2 do Umowy o Dofinansowanie: 25.05.2020 r.
Data zakończenia realizacji projektu wg Aneksu nr 2 do UoD: 31.12.2018 r.
Całkowita wartość projektu: 498 415 515,42 PLN
Maksymalna kwota dofinansowania z UE: 263 432 063,63 PLN
Opis inwestycji:
Przedmiotem projektu jest rozbudowa drogi krajowej nr 8 do parametrów drogi ekspresowej S8 o całkowitej długości 14,91 km na odcinku granica województwa mazowieckiego/podlaskiego – początek obwodnicy Zambrowa od km 561+043,28 do km 575+955,00. Przedmiotowa inwestycja poprowadzona jest w większości po śladzie istniejącej drogi krajowej nr 8.
Główne cele projektu:
- stworzenie bezpiecznego odcinka drogi krajowej stanowiącej fragment korytarza transeuropejskiego sieci TEN-T, zapewniającego wysoki komfort dalekobieżnego ruchu drogowego o dużych prędkościach podróżnych, poprawiającego dostępność komunikacyjną Polski i połączeń międzyregionalnych w ramach sieci TEN-T,
- zwiększenie dostępności do transeuropejskiego korytarza sieci TEN-T oraz poprawa jakości wewnętrznych powiązań komunikacyjnych, poprzez odpowiednie skomunikowanie planowanej trasy z pozostałą siecią drogową,
- poprawa efektywności transportu drogowego oraz zapewnienie swobodnego przepływu osób, towarów, kapitału, usług, wpływające na wzrost konkurencyjności zewnętrznej UE oraz wewnętrznej spójności gospodarczej, społecznej i terytorialnej,
- dostosowanie parametrów techniczno-użytkowych drogi do prognozowanego poziomu ruchu, poprzez likwidację „wąskich gardeł” i uzupełnienie brakujących elementów infrastruktury drogowej, w sposób poprawiający przepustowość i warunki ruchu w korytarzu transportowym,
- odciążenie od nadmiernego ruchu drogowego i poprawa warunków życia mieszkańców terenów zabudowy sąsiadującej z istniejącymi rozwiązaniami komunikacyjnymi,
- usprawnienie ruchu tranzytowego poruszającego się w istniejącym korytarzu transportowym i zwiększenie poziomu bezpieczeństwa użytkowników w celu zachowania interoperacyjności powstałej infrastruktury transportowej, poprzez dostosowanie drogi do obowiązujących przepisów prawnych dla dróg klasy „S”,
- wzrost mobilności osób i towarów w ramach wymiany międzyregionalnej oraz poza granice województwa mazowieckiego jak również poza granice państwa.