Budowa obwodnicy Bolkowa w ciągu dk 3/5

Nazwa Projektu: Budowa obwodnicy Bolkowa w ciągu DK 3/5

Nr projektu wg Umowy o Dofinansowanie: POIS.04.02.00-00-0050/18

Data podpisania UoD: 18.10.2016 r.

Data podpisania Aneksu nr 1 do UoD: 13.05.2019

Data podpisania Aneksu nr 2 do UoD: 28.07.2021

Data zakończenia realizacji projektu wg UoD: 31.07.2021

Całkowita wartość projektu: 86 596 654,03 PLN

Maksymalna kwota dofinansowania z UE: 65 503 664,15 PLN

Opis inwestycji:

Projekt polega na budowie obwodnicy Bolkowa w ciągu dk nr 3 o parametrach drogi klasy GP o długości 5,68 km oraz przebudowie i rozbudowie dk nr 5 o długości 2,11 do parametrów drogi klasy GP. Budowana obwodnica Bolkowa w ciągu dk nr 3 i 5 zlokalizowana jest na terenie miasta i gminy Bolków w powiecie jeleniogórskim w województwie dolnośląskim.

Zakres inwestycji obejmuje m.in. :

budowę obwodnicy miejscowości Bolków w ciągu drogi krajowej nr 3 o długości 5,68 km,
przebudowę i rozbudowę dk 5 o długości 2,11 km;
budowę bezkolizyjnego węzła drogowego;
budowę 3 skrzyżowań jednopoziomowych skanalizowanych);
budowę obiektów inżynierskich (estakady, wiadukty, przepusty, mury oporowe);
budowę ekranów akustycznych i przepustów dla zwierząt;
budowę i przebudowę odwodnienia, budowę oświetlenia drogowego i kanału technologicznego;
budowę oraz przebudowę uzbrojenia (sieci energetyczne, wodociągowe, teletechniczne, urządzenia melioracyjne, kanalizacja deszczowa i sanitarna)
budowę oraz przebudowę elementów infrastruktury drogowej (chodniki, zjazdy publiczne,zjazdy indywidualne);
budowę urządzeń organizacji ruchu i BRD (bariery ochronne, ogrodzenia, oznakowanie),
wykonanie zieleni drogowej (wycinka, nasadzenia) oraz realokację obiektów kultu religijnego.

Główne cele projektu:

stworzenie bezpiecznego odcinka drogi krajowej, zapewniającej wysoki komfort ruchu drogowego,
poprawa efektywności transportu drogowego oraz zapewnienie swobodnego przepływu osób, towarów, kapitału, usług, wpływające na wzrost konkurencyjności zewnętrznej UE oraz wewnętrznej spójności gospodarczej, społecznej i terytorialnej,
odciążenie miasta od nadmiernego ruchu drogowego i poprawa warunków życia mieszkańców terenów zabudowy sąsiadującej z istniejącymi rozwiązaniami komunikacyjnymi,
usprawnienie ruchu tranzytowego poruszającego się w istniejącym korytarzu transportowym i zwiększenie poziomu bezpieczeństwa użytkowników w celu zachowania interoperacyjności powstałej infrastruktury transportowej, poprzez dostosowanie drogi do obowiązujących przepisów prawnych dla dróg klasy „GP”,
wzrost mobilności osób i towarów w ramach wymiany międzyregionalnej oraz poza granice województwa dolnośląskiego jak również poza granice państwa.