Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

W stanie istniejącym droga posiada przekrój jednojezdniowy dwupasmowy, przy czym na odcinku od ronda Hakena do węzła Kołbaskowo jest to przekrój z bitumicznymi poboczami o łącznej szerokości nawierzchni bitumicznej 11 m, natomiast na południe od węzła Szczecin Zachód jest to przekrój o szerokości nawierzchni bitumicznej 7m. Istniejący stan techniczny przedmiotowego odcinka nie spełnia wymagań stawianych dla dróg klasy GP.W chwili obecnej głównymi problemami są brak płynności oraz wysokie natężenie ruchu jak również niezadawalający stan nawierzchni. Inwestycja ma za zadanie nie tylko odciążyć Szczecin z ruchu samochodowego ale przede wszystkim zwiększyć dostępność do regionu poprzez skrócenie czasu przejazdu. Jej realizacja poprawi jakość połączenia drogowego centrum Szczecina oraz północnych i zachodnich części miasta z istniejącą autostradą A6, a za jej pośrednictwem z pozostałą częścią Polski poprzez wybudowaną drogę S3 oraz z Niemcami.