Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Podpisane umowy dotyczą projektów w obszarze drogownictwa realizowanych przez wykonawców wyłonionych po przeprowadzeniu II konkursu Rozwój Innowacji Drogowych. 

Zagadnienia badawcze, które będą realizowane w ramach podpisanych umów to: 

• Diagnostyka sprężonych oraz cięgnowych drogowych obiektów inżynierskich, z uwzględnieniem doboru systemów monitoringu 
  Okres realizacji: 18 miesięcy 
  Wartość projektu: 1 679 562,5 zł 
• Kompleksowy system pozyskiwania, magazynowania i dystrybucji energii elektrycznej ze źródeł odnawialnych z wykorzystaniem infrastruktury zlokalizowanej w pasie drogowy 
  Okres realizacji: 24 miesiące 
  Wartość projektu: 2 377 160 zł 
• Metody prowadzenia badań i doboru rozwiązań geotechnicznych dotyczących inwestycji drogowych 
  Okres realizacji: 18 miesięcy  
  Wartość projektu: 1 685 000 zł 
• Opracowanie wytycznych powtórnego wykorzystania destruktu asfaltowego z warstw SMA do nowych warstw ścieralnych układanych w tej samej technologii 
  Okres realizacji: 18 miesięcy 
  Wartość projektu: 1 625 302,5 zł 
• Innowacyjne metody redukcji hałasu drogowego i zasady ich stosowania 
  Okres realizacji: 24 miesiące 
  Wartość projektu: 2 399 40,13 zł 
• Wzorcowa metoda oceny inwestycji drogowej na etapie STEŚ uwzględniająca zasady zrównoważonego rozwoju w całym cyklu życia drogi 
  Okres realizacji: 18 miesięcy 
  Wartość projektu: 1 697 245 zł 

Nowoczesna infrastruktura drogowa i sprawny system transportowy to warunki konieczne do zapewnienia nie tylko zrównoważonego rozwoju gospodarczego kraju, ale też zagwarantowania jego mieszkańcom dostępu do usług i produktów. Nic więc dziwnego, że inwestycje w projekty w tym obszarze realizowane są na całym świecie. Również na polskich uczelniach i w jednostkach naukowych rodzą się doskonałe pomysły oraz rozwiązania w zakresie budowy nowych dróg, a także utrzymania istniejącej infrastruktury drogowej.   

Pokazała to pierwsza – rozpoczęta w 2015 roku – edycja konkursu pn. RID, organizowanego w ramach Wspólnego przedsięwzięcia NCBR i GDDKiA, w ramach której powstały rozwiązania m.in. pozwalające na obliczanie przepustowości i ocenę warunków dla dróg poza miastami, prognozujące ruch drogowy z uwzględnieniem innych środków transportu czy dobierające dopuszczalne prędkości ruchu na drogach. 

Głównym celem Wspólnego Przedsięwzięcia NCBR-GDDKiA jest poprawa efektywności zarządzania planowaną, przygotowywaną, realizowaną oraz istniejącą siecią drogową w Polsce w perspektywie do 2030 roku. Aby cel ten osiągnąć konieczny jest nie tylko wzrost liczby projektów innowacyjnych w obszarze drogownictwa, ale też zwiększenie aktywności jednostek naukowych w pracach B+R, ukierunkowanych na potrzeby tego sektora. 

Do konkursu mogły przystąpić jednostki naukowe lub konsorcja składające się wyłącznie z takich jednostek. W skład konsorcjum mogło wejść nie więcej niż pięć podmiotów.

W ramach przedsięwzięcia RID planowane jest wdrożenie wyników projektów badawczych z zakresu efektywności systemu zarządzania ruchem, w tym opracowanie normatywów i standardów planowania, projektowania, technologii oraz budowy i eksploatacji dróg w Polsce. Na ten cel w ramach II konkursu przeznaczonych zostanie 11,6 mln zł, z czego 5,8 mln zł zapewni NCBR i 5,8 mln zł GDDKiA.  O środki te mogą starać się jednostki naukowe wnioskujące o granty samodzielnie lub w składających się maksymalnie z 5 podmiotów konsorcjach. 

W ramach II konkursu finansowaniem objęte są zarówno badania podstawowe (maks. do 10% całkowitych kosztów kwalifikowalnych projektu), jak i badania przemysłowe oraz eksperymentalne prace rozwojowe. Obligatoryjnym elementem projektu są badania przemysłowe albo eksperymentalne prace rozwojowe.